銀狐のブログ一覧

と、ある日の川崎競輪のインタビューで言ってしまった競輪選手は実在します、おまけに、「当たり前だろ！春だから桜が咲くんだよ！」と観客から罵声も飛んだとか？(通称・千葉の怪物)

近所の桜が満開になったので、日本人にありがちな行動をしてみました（＾＾ゝ

しかし、このアングルだと痛車に見えんなぁ…

だが、それがいいのですけど？

大垂水のインプレを（＾＾ゝ

減速帯の嵐なのでカーゴが跳ねますが、グリップはしっかり＋狙ったラインへ簡単に行けるように変わりました♪

これはエンジントルクダンパーの恩恵もあると思いますが、ブッシュ交換で此処まで変化があるとは…

でも、これはカーゴの実力なのでボクの腕が上がったんじゃないと自覚はしてますよ（＾＾；

※画像のSTEPWGNの可笑しな所に気が付いた方は挙手！

予定通りに中距離試乗してきました、これでロアアームのブッシュも馴染んだかと？

で、今日気が付いた事が2つほどあるのです…


1、タイロッドを交換後ハンドルの切れ角が増えた？

明らかに交換前より小回りが効くのですよね…

タイロッドの長さが変更されたとか？

2、エンジントルクダンパーからのカタカタ音かと思ってた音が実は違う？

よく聞いてみると音の出てる場所がマスターシリンダーストッパー周辺？

隙間に何か薄いクッション材を挟んでみようかと…


試乗インプレは、轍でもハンドルを取られづらいし、高速走行も安定してて結果オーライですね♪

後はタイヤを新調して…

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

お約束の試乗だじぇ！と言う訳で、明日は聖地・大垂水峠へ行こうと考えてます（＾＾ゝ

K市・A山だとご近所すぎますし、ホームコースを走り込めるほどタイヤの溝があるわけでなく、出来れば一般道→峠道→使えたら高速と走りたいので、大垂水峠が距離的にもいいのですよ…

もしかしたら、勢いでどっかの街に出没したりしてΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

カーゴを見掛けたら生暖かい目で見守って下さい(ぇ

19のままさ 浜田省吾



いやいやいや…

ロアアーム交換後のカーゴは全く別物！あんなに滑らかに走るんやぁ！

リアアームのブッシュも交換したいが、これが超難度の曲者…

でもこれでフロントのブッシュは総交換済み♪

後10万kmは戦えるじぇ！

曲は永遠の19歳にちなんで（＾＾；