<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>scratchpapa / scratch_papa</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/</link><description>岐阜の田舎で夫婦2人でイタリア料理店を営業しております。
車と自転車（ロードレーサー）が好きで、今までに欧州車ばかり15台、自転車は4台乗り継いできました。
現在はFiat500とシトロエンサクソ、vespa、コルナゴC40,デローザネオプリマートに乗っています。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 02 May 2026 00:27:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>scratchpapa / scratch_papa</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/</link></image><item><title>saxo放出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/28446102/</link><description><![CDATA[
クリオ197RScupに乗りかえる事になり、saxoの売却先を探しています。
興味のある方、何か情報をお持ちの方はよろしくお願いします。
価格は相談で決定したいと思います。（相場などわからないので・・・）
メッセージいただければ連絡いたします。
車検は1年半？あると思います（未確認）おは ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 12:25:23 +0900</pubDate></item><item><title>また壊れました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/28315535/</link><description><![CDATA[今朝saxoから降りようとドアを開けたら、「バキッ」という音がしてリングが落ちました。
なんだろうと思い、よくよく見るとドアのストッパーのローラーリングでした。
この部分ドアとの取り付けボルトが折れ苦労して直した経験があり、二度目の破損です。
運転席、助手席のドアの故障は、ドアが閉まらなくなっ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2012 14:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>パッチワーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/28049162/</link><description><![CDATA[日常ユースでクタビレ、そこらじゅう擦り切れ穴があいてしまったシート。
これ以上放置していると、中身が出て来そうなので、おかみさんに頼んでパッチワークしてもらいました。
あらためて純正シートの品質、耐久性に感心します。
日焼けによる退色は結構進んでいますね。片側窓際だけが特に。...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 09:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとクィック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/27155332/</link><description><![CDATA[秘密基地から仕入れたクィックシフト青玉くん。




純正外してみると、ボールの部分が割れておりました。
比べてみても何ら変わらないんですが、少し短い。
その分ストロークが縮むのかな？
ノブがホンダ規格なので手持ちのスパルコとかがはまりません。
ちょっとにぎり難いです・・・。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2012 09:06:34 +0900</pubDate></item><item><title>Wildだぜ―っ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/27102968/</link><description><![CDATA[
7/17やつが帰って来ます。
やっちまったなー！
ワイルドだぜ―っ！
ワゴちゃん３　リターン。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 19:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>アプリ　Auto Lap</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/27032541/</link><description><![CDATA[
ＹＺサーキットは磁気バーが埋まっていないそうなので、手持ちのラップタイマーが使用できません。
iphonアプリにラップタイム計測ソフトAuto Lapを見つけたので、ダウンロードしてみました。
はたして使えるでしょうか？...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2012 19:33:58 +0900</pubDate></item><item><title>ラップタイマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/26930568/</link><description><![CDATA[サーキット走行の楽しみは技量の向上なんですが、具体的にラップタイムがリアルタイムに表示されるとされないとでは全然違います。
何時もはサーキットのレンタルで走行後しかタイムが判らなかったんです。
一番安価な物を導入！
取り付け場所に悩んで決定した所がここ、運転席側のロールケージです。
家に転が ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jun 2012 09:09:19 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/26859362/</link><description><![CDATA[午後からの時間が空いたので、スポーツしにやって参りました。
新緑の季節、緑がいっぱいのYZサーキット。
僕が来た14：00からの走行枠の時間帯には一人も見えませんでした。
管理人さんは草刈り機で作業中だし・・・。
のどかな田舎の一時って感じで良いです。
貸切専用だし・・・。
１時間のフリ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jun 2012 10:27:56 +0900</pubDate></item><item><title>久々のスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/26719930/</link><description><![CDATA[久々の投稿になります。
saxoは車検を通したりとかしただけで、なーんにもする事無く過ごしておりました。
そろそろタイベルも交換してなどと思いながら、先送りしていたのをようやく２日掛かりで交換しました。
せっかく交換したのだから、久々のスポーツ走行とやらをしてしまおうと、ＹＺサーキットに出掛け ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jun 2012 08:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>御無沙汰でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/25836362/</link><description><![CDATA[

御無沙汰で、久々の投稿になります。
saxoねたが無くて、傍観者になっておりました。
今回はsaxoでは無く新しく増車したルノーです。
ルノークリオＲＳ197カップです。
ノーマルですが、めちゃくちゃ脚が固くて老体にはちょっときついかも・・・。
イタリア仕様の並行物です。
sax ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 10:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>解体から再生へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/22263207/</link><description><![CDATA[久々の投稿です。
我が家のsaxoは倅が高速通勤で使用している為エンジンは非常に調子良く、オーバーフェンダーは次々に剥がれています。
最近こんな車がやって来ました。
プジョー106Ｓ16です。
廃車するというので部品取りに引き取ったのですが、まだ９万キロで調子も良いのにもったいないから知り合 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 17:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>初サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/20701264/</link><description><![CDATA[倅のyutaがＹＺサーキットで初走行いたしました。
ルノールーテシア、Ｓ2000に乗るお店のお客さんの３人での初挑戦です。
これまたお客さんでＦ3から誘いが来る程のレーシングドライバーで開業医のＫ先生のルノークリオのシェイクダウンを兼ねた同乗＆走行企画でした。
３人とも子供に帰った、とてもたと ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Dec 2010 10:37:22 +0900</pubDate></item><item><title>Vespa</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/19561108/</link><description><![CDATA[こんなものが家に溜まってしまいました・・・。
50ｓｓ、125ETC、180Rally
おもちゃ増殖中？...]]></description><pubDate>Tue, 07 Sep 2010 09:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>ご無沙汰でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/19356821/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp; 

forever12さんが久しぶりに来店して下さいました。 
saxoからDS3に出世されておりました。 
綺麗で余裕すら漂うたたずまいはうらやましいですね。 
ルーテシアと同じくらいの大きさに見えましたが、ルーテシア同様旧フランス車とは似ても似つかぬ内装もゴージャ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 16:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>道楽のつづき・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/18458934/</link><description><![CDATA[saxoは相変わらずリヤタイヤの干渉はそのままに、病気が出てモールトンをいじくってみました。
シートはブルックス、ポストは旧コーラス、ハンドル回りはおかみさんのビヤンキから強奪、ボトルゲージもトゥクリップペダルもデローザのストックパーツ。
クランクはコーラスのアルミがあるので交換予定。
ヘッド ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jun 2010 18:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>リヤサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/18329977/</link><description><![CDATA[最近ネオバからＰＰ２にタイヤを交換したのですが、やたらリヤタイヤがボディに干渉するようになりました。ネオバの時もバンプ時や後部乗車時にバンプした時は擦ってはいたのですが、交換後にはその頻度が増え、少しのバンプでタイヤの走行面とボディが（フェンダーでは無い）擦ってしまいます。
車高を上げないで、リヤ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2010 18:59:11 +0900</pubDate></item><item><title>元気です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/17501558/</link><description><![CDATA[久々の書き込みです。
なかなかsaxoに触れなくて乗りっぱなしでした。
そうこうしているうちに車検が来て・・・。
タイヤ持ち込みPP2交換、オイル、フィルター交換、リヤパッド交換BOSH、外れたフェンダーカバー接着、フォグランプ球切れ交換、ファンベルト交換、車検整備で１０万で済みました。
安 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2010 09:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>遅い夏休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/14890477/</link><description><![CDATA[８月３１日、９月１日と遅い夏休みをとって金沢へ行って来ました。
今回は仏、伊、英の混合部隊です。
市内を自転車で徘徊観光しようと、持参でしたがあいにくの雨で徒歩で・・・。
悔しいから高山回りで乗り回して来ました。
すぐ終わっちゃいました。
徒歩だとすごく疲れたのに・・・。
でも、おかみさ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 20:19:17 +0900</pubDate></item><item><title>モータースポーツ天国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/14133110/</link><description><![CDATA[Fiat500でドライブとしゃれこみました。
ルート66から瑞浪高原ゴルフ場を抜け名滝から釜戸へと自転車ルートをなぞります。
釜戸坂を２速で登り、竜吟瑚へ。
排気音につられLake Wayカート場へ。
思いのほか道はローカルな未舗装で行き止まりになったりしながら到着。
月曜だというのにいっ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2009 14:36:16 +0900</pubDate></item><item><title>サベルト再装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/14041985/</link><description><![CDATA[夏になり着ているものが薄着となってきました。
saxoのノーマルのシートベルトが首に当たって擦れて痛いので、便利が悪くて不評だったサベルトの４点を再装着しました。
ただでさえ乗るのに大変なフルバケに、余分な行程が増え不満が噴出しそうですが、しかたないですね？...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2009 18:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト風チンク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/13892776/</link><description><![CDATA[友人の会社の部下で車好きのＯくんが来店して来てくれました。
かなりの変態ぶりです。
改造車で３●●万円もかかっているそうです。
650cc.CRキャブ、１２６ミッションとヨダレがでてしまいます。
帰りにはエンジン始動不能になり、押しがけで動かしました。
そんなんでも大笑いしているわれわれ（ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2009 11:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>自転車修行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/13779487/</link><description><![CDATA[毎年恒例のグランフォンド福井１５０㌔へ参加してきました。
今年は練習全然してないし１年ぶりで体力も１年分落ちてきているので、今年から新設の100㌔へエントリー変更。
下り基調の前半とは裏腹に、折り返しは坂また坂...。
両足攣るはお尻は痛いわで、ラグビーの選手みたくに足が攣ったら水をかけかけ走 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2009 17:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>大失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/13333744/</link><description><![CDATA[saxoはちっとも壊れないので、今回もチンクネタです。
０９のイタリアンジョブへチンクで参加するというので、せめてニューエンジンを積み込んで行こうと白チンクにオレンジ号のOHエンジンを換装しました。
何とか積み込み完了、もう何度もやっているので簡単に出来るはずが汗だくでやっとこさです。
さあ試 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2009 17:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>レストア５００</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/12650081/</link><description><![CDATA[バラバラにしてあったチンクェチェントのエンジンをようやく組み立てることにしました。
部品をよーく洗浄しガスケット、オイルシールを交換し作業台の上で順番に組み立てていきます。
組みあがったところでエンジンスタンドに移し移動させようとしたところ、取り付け不良でエンジンが落っこちちゃいました、トホホ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2009 19:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>冬眠から・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/12385250/</link><description><![CDATA[　倉庫に入れっぱなしにしておいたオレンジチンクをリヤショックの入れ替えの為に引っ張り出しました。
なんだか冬眠から覚めた生き物みたいな。
倅が白チンクで知多半島までの大冒険ツアーにチャレンジしたいそうで、その為の入れ替え作業です。
すぐに終えるつもりが、古い車はボルトが錆で緩まなかったり、折れ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2009 19:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>saxo1号2号リターン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/12010425/</link><description><![CDATA[枯れ草と大量の薪原木に覆われて見るすべも無かった1号2号も、昨日の作業でようやく陽の目を見ることが出来ました。
割りは倅君にまかせ、わたしはひたすらチェンソーを振り回した一日でした。
あー疲れた。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2009 16:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>休日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/11846867/</link><description><![CDATA[正月休みを取って成人の日の連休あって、変則な営業日も相まってなんか久々の休日って感じです。
今日はおかみさんが友達んちにお出かけなので自転車に・・・なんて思いません。
だって外は横殴りの雨や風、晴れたかと思うとまたすぐに雨なんて天気ですもの。
こんな時は宿題の車弄り（最近ワンパターン）です。 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2009 20:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブレコーダーあんしんminiで安心、安全、楽しいドライブ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/11455389/</link><description><![CDATA[■あなたの年代は？＜例：30代＞（任意）
  ５０代

■所有車種（メーカー、車種、年式、グレード）
　シトロエンサクソＶＴＳ　２０００年


■ドライブレコーダーという製品ジャンルがあることを知っていましたか？
　はい

■上の質問で、知っていると答えた方に質問です。「あんしん ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2008 20:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>浮気続行中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/11063860/</link><description><![CDATA[なかなかＦＩＡＴ５００への浮気が止められません。
今お休みもばらしてあったオレンジ号のエンジンヘッド組み立てです。
バルブを付けてロッカーアームを次に・・・ホルダーが折れて無くなってる！
金属疲労で割れてしまったようです。
ロッカーのリビルトも宿題になりました。
その数時間後倅とおかみさん ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 17:32:06 +0900</pubDate></item><item><title>休日作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10977604/</link><description><![CDATA[今日はお休みお上さんも倅もいませんので、昨日のシモジマトーチカさんに刺激を受けてラテンフェスタにいざsaxoを改造参戦準備！と行きたい所ですが、宿題のチンクF足回りの移植です。
オレンジ号から白チンクへ、外した白パーツはオレンジ号に再移植（そうでないと移動ができません）。
一日一人作業はマイペー ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 11:33:07 +0900</pubDate></item><item><title>チンクネタ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10645226/</link><description><![CDATA[今回もチンクネタです。
クラッチが滑って家の坂が上れません！
休日あいにくの雨で外仕事が出来ないので、倅の経験をかねてエンジンミッション脱着交換です。
クラッチはオレンジ号のを清掃して再使用します。
スターターのトラブルは前記しましたが、降ろしてみるとミッションケースの取り付け部分が割れてい ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 14:37:27 +0900</pubDate></item><item><title>もう病気です・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10553781/</link><description><![CDATA[もう病気です。
みんからがらみで５００購入してしまいました。
積載に乗せようとおもったところで、さっそく洗礼です。
スターターが動きません。
とりあえず乗せて帰宅後分解です。
セルモーター内のワッシャーの磨耗でコイルの位置がずれ断線してしまったようです。
オレンジ号のと交換です。
車検 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Oct 2008 09:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>レストア用です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10423186/</link><description><![CDATA[念願の品、入手！
ＦＩＡＴ５００のレストア再開です！]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 17:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>ドア脱落？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10423165/</link><description><![CDATA[先だっての大雨で取れかかっていた運転席ドアの下半分が、全部お約束通り取れてしまいました。
シコシコカッターでボンドのカスを取る内職仕事。
プラスティックの留めは国産車の解体品を集めて来て代用です。
フックは２液のエポキシボンドとパネルは窓接着用の黒いボンドでく付けます。
さあいつまでもってく ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 17:20:50 +0900</pubDate></item><item><title>アクセルトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10122717/</link><description><![CDATA[アクセルの動きがだんだん渋くなってきて、ついに動かなくなってしまいました。
とりあえずアクセルワイヤーを疑い、室内のペダルからワイヤーをまず外します。
次にスロットルから外し、インジェクションボックスにさしこんであるチュウブごと引き抜きます。
チェックしてもこれといって問題ないようだったので口 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2008 14:26:57 +0900</pubDate></item><item><title>ウオッシャータンク交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/10053351/</link><description><![CDATA[ウオッシャーの水がでなくなって久しいのですが、さすがに雨多き最近はとても不便でした。
モーターは回っているのに水が出ない？
ホースにエアを送ってやるとちゃんと通っている。
タンクしか考えられません。
ジャッキアップしてタイヤ外して、インナーフェンダーを取り外すと、先だって交換したクランクプー ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2008 17:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ効果？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9815525/</link><description><![CDATA[ロールケージを装着して初めて走ってみました。
第一印象は乗り心地がすごく良くなりました。
ゴトゴトガチャガチャいっていたのがノーマルのように静かに・・・。
サスもちゃんとストロークしロールして回るんです（今までサスが機能して無かったって事？）
ただ１０キロ位の重量増は結構大ききく、ハンドリン ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Aug 2008 09:20:19 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9795599/</link><description><![CDATA[私達の住みかは全国最高気温を記録した多治見市の隣です。
なので当然最高気温に近い、いや同じ気温ですね。
今日も３７度超えです・・・。
そんな中クスコ製のロールケージを手に入れたので早速改造です。
内装剥がして、ジャッキアップ、タイヤ取り外しにガソリン給油パイプとフューエルラインの移動などなど ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2008 11:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>スパルコ　レール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9399540/</link><description><![CDATA[助手席のシートがどうも傾いてきているようでチェックしてみると、やはり運転席側へ傾いています。
原因を調べてみるに、もともと運転席用を反転改造したスパルコ純正のシートレールなのですが、シート幅の調整が出来ない物でスパルコシートだから合ってるものと思い込んで装着していたんですね。
幅が広く無理にボル ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2008 09:20:08 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ交換２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9367577/</link><description><![CDATA[前回クリーナーをアルミ物に交換して低速が良い感じになったと書き込みしましたが、やはり高回転が切れが無いようです。
宇宙人の頭のようなアルミのカバーを取っ払って、フィルターむき出しにしてみたらもたつき解消、スムーズに高回転域まで上がっていくようになりました。

...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 17:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ再交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9331407/</link><description><![CDATA[ステーが折れて取り外し、グリーンフィルターに交換していたエアークリーナーを元のアルミの物に再交換しました。
グリーンに換えてからどうも低回転時のもたつきが顕著で走り難かった。
原因は先端からスロットルまでの長さにあるのではないかと想像して、長いアルミの方を付けてみようと思い立ったわけです。
鉄 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2008 17:25:15 +0900</pubDate></item><item><title>Dreaming_Saxoくん来店</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9251835/</link><description><![CDATA[今日Dreaming_Saxoくんが横浜から尋ねて来てくださいました。
同じ色のＳａｘｏが２台お店の前に並ぶ事などもうありません。
彼のはノーマルでとても程度がよく、なぜか微笑ましく思えてしまうような車体でした（音も静かで最初は自分のもこんなんだったんだなあ・・・と感慨深げです）。
可愛いお嬢 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2008 15:51:18 +0900</pubDate></item><item><title>タコ足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/9229097/</link><description><![CDATA[サクソ２号から取り外したタコ足にバンテージを巻きつけて・・・。
スタッドボルトが全部抜けてきてしまいました、トホホ。
結局１本がネジ切れ。
真っ白なバンテージも手に付いた油で黒くなってしまいした。
装着後は近くの峠へ。
音は大きくなりました・・・。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2008 10:54:58 +0900</pubDate></item><item><title>シガライターソケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/8991815/</link><description><![CDATA[アイポットのトランスミッターを取り付けようと直接差し込んでみたけれど、あたまでっかちで収まりが悪い。
しかも常時電源なんですね。
どうせタバコも吸うことも無いし、プラス線を別の所から取ってアクセサリー電源にしました。
シガライター使用は電圧の関係で使用出来ませんが、使う事も無いので良しとしまし ...]]></description><pubDate>Wed, 28 May 2008 16:08:09 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/8908811/</link><description><![CDATA[前回出来なかったブレーキペダルとクラッチペダルの交換をしました。
これで少しはヒールトゥがやり易くなったかな？
今回はエンジンの振動で折れてしまったエアークリーナーの取り付けステーの修理です。
前オーナーが簡易的に取り付けてあったみたいで（タワーバーにぶら下げ固定）振動でポッキリ折れました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2008 09:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>休日改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/8816337/</link><description><![CDATA[２週間ぶりの休日です。
２号からシート、タイヤ、ベルト、ハンドルを移植しようと朝から作業開始。
一番大変だったのはタイヤです。
事故で酷く変形している足回りから外すのは難儀な仕事でした。
結局取れたのは３本、１本は外した瞬間にバーストしました。
サベルトのベルトはロールケージが来たら装着す ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2008 10:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>怪しい物体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/8719768/</link><description><![CDATA[ボンネットを開けてエンジンを眺めていると、奥で赤や緑のランプが交互に光っていました。
光はバッテリーに付けてある金色のＣＤＩみたいな部品から出ていました。
Ｈｏｔ　Ｉｎａｚｕｍａって書いてあります。
ネットで調べてみたのですが、良いことばっかで本当に効果があるかどうか？
見た目はハーネスなん ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2008 16:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>サクソ３号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/385598/blog/8664385/</link><description><![CDATA[横浜出身のサクソ３号です。
何故３号かと言うと３台目のサクソだからに他なりません。
１号は自爆、２号改造車にて部品取りに降格、オニューの３号です。
まだフルバケなどの部品は１号に付いたままなので、折を見て移植しようと思っています。
前のオーナーがヒールアントゥをやり易いようにとアクセルを曲げ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 May 2008 16:18:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>