上高地のインプレッサのブログ一覧

知らない人ばかりで、とっても緊張しますよね。

嫁には

「あんた知らん人とよく喋るな」

と言われていますが。






さて私が最初に参加したオフ会はクルマではなく






船




クルーザーのオフ会？

ではなく神戸港での客船好きのオフ会。皆さんで神戸港の遊覧船でおしゃべり。懐かしい。









もう20年以上前なので、インターネットは始まったばかり。まだまだパソコン通信（←死語でしょうか）全盛の時代でした。










上高地さんは船が好きだったの？

と言われそうですが、私は陸海空の乗り物がすべて好き！

お前は小学生か？って言われそうですけど。









そんなご縁もあり、姫路港開港６０周年記念のイベントへ



飛鳥Ⅱの姫路２度目の寄港です。でっかいお船見学会です。3000人乗り！

前の飛鳥には乗船した事はありますが、飛鳥IIは初めて。ワクワク。




船内はご覧の通り・・・・

まずはエントランス




くつろぎのスペース




船首の見晴らしの良いラウンジ




船内のお寿司屋さん 今夜のおすすめ？




クルーは外国人が多し




こちらはカフェ




船の旅はいいですね。また船のオフ会にも行ってみようと思います。




料金は「幾らぐらい？」と聞かれると思いますが、安い部屋で1泊50000円ぐらいから

うーん




ローカにはリピーターさんのネームプレートが有りましたが、最高は2000泊の方が・・・

うーん



でも外国の船籍なら20000円ぐらいで乗船可能です。

嫁の感想

人生 何にお金をかけるか・・・っことだね。

最近のポルシェ９１１の定番人気カラーと言えば

白



日本人はホワイト系が大好き！









でも

先日、姫路バイパスを走っていると、真っ赤な９１１が登場！



素敵！

でも意外に赤のポルシェって少ないような気がします。カーセンサーでチェックしてみると(ヒマ人って言わないで下さいね)


991の場合 全国306台中

白 126台

黒 59台

定番の銀 25台

赤 20台

黄 11台

青・紺 23台

白の人気はてっぱん









でも



山口百恵(分かる方には分かる)とは全く関係ないけど、赤いボディカラーが素直にカッコいいって感じた一瞬でした。



９９２の登場で、あと２年もすれば、憧れの９９１も買い時か？楽しみ。
(９９１のフロントワイドトレッドは、車幅を強調して良い感じ)



ちなみにモデナのボディカラーは・・・全国70台中

やっぱり定番の赤が３6台

白６台 少な！

黄６台 目立つなら

黒５台 スポーティーなら

そして我が家のシルバー5台 少な！

地元クラブの朝の集いに、たつの市の道の駅へ
朝起きると快晴！と思い久しぶりの洗車・ワックス。しかし、シルバーのボディカラーは、あまり汚れが目立たないので、洗車の成果は？

さて元気よくオープンにして出発はしましたが、すぐに曇天に。さらに薄ら寒いお天気に変わり、雲行きが怪しくなり・・・・それでも道の駅には沢山の車が集まっていました。



その後、メンバーさんと赤穂へランチドライブ。しかし、天候は回復せず、ついには雨がパラパラ。ショック。せっかく洗車したのに・・・



その後は晴れたり雨が降ったりの不思議なお天気が続きました。その度に、メンバーさんも屋根を開けたり閉めたり大忙し。私は基本、オープンでのドライブが好きなので、寒くてもオープン(暑い時は無理)に必ずします。



ただ問題は、我が家のモデナ君には、オープンの開閉機構に問題があること。最初の２〜３回は問題無く開閉するのですが、１日に何回も開閉を繰り返すと、幌が閉まらなくなってしまうのです。原因は不明ですが、そういう場合には、エンジンストップして再度、挑戦となります。
(２００４年生まれの車だから仕方ないですね)

そしてこの日は５年目にして初めての症状。



開かない！

さすがに動揺しましたが、エンジン再始動で無事オープンができました。ディーラーさんで屋根が開かない時にはどうすればいい？とアドバイスをお聞きすると

手で補助して下さい

なるほど。的確なアドバイスをありがとうございました。

しまった！










完全に忘れていました。








抜かっていました・・・・









29回目ともなると・・・・











今日は結婚記念日でした。

皆さん 十分に注意しましょう。みんカラを見てる場合ではありませんでした。





参考までに昨年の結婚記念日のブログは・・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/385670/blog/41272109/

あまり変わらず

来年こそは！

ってネットで検索すると、いっぱいブログや動画が出てきます。NAからターボになったので、世の関心も高い？のかもしれません。私もそのひとり。フェラーリもターボ化の時代ですから。

次期愛車のために本当は貯金しないといけないのに、本屋でまたもやお金をつかってしまった。




992が発売され、中古車フリークの私には991が気になる今日この頃




さてこちらの専門誌によると

前期型の良いところ




・下から上までスムーズ回る自然なフィーリング
・３０００回転からレッドゾーンまで気持ちいい
・フラット６らしい滑らかさ
・水冷エンジンの完成形
・２０００回転から空冷ポルシェを連想させる音
・伝統のカレラらしさ







後期型の良いところ




・ターボと知らずに乗ればターボを感じさせないフィーリング
・迫力あるエンジン
・前期より明らかにパワフル
・前期なら４０００回転から感じる「背中を押される加速」が２０００回転から感じられる
・前期は勢いを増す感じだが、後期は最初から早い
・前期911GT3に負けない立ち上がり
・前期より45キロ重くても早い
・前期とは違う空冷に近い音
・その時代最高のスポーツカー

皆さんならどちらを選びますか？



それにしてもヨーロッパ車から始まった気筒数、排気量減少のダウンサイジングの波。ダウンサイジングしても乗り味や性能をダウンさせないメーカーの技術者の方の苦労は本当に大変だと思います。

先日発売されたBMW3シリーズもすぐに3気筒1500ccモデルが追加されると思いますが、きっと






これで良いじゃん




とう言う声が溢れるんでしょう。しかし、自分を含め昔を知る古いタイプのユーザーさんは・・・って思ってしまいますよね。