※116が逝かれてシエンタに買い替えてからは、これが私のメインカーになりました。 妻がメインで乗る車です。(過去の話) スライドドアの軽自動車という制約の中、ほぼ私の趣味で選びました。 大変優秀な車です。 内緒でこっそり弄ろうかと…w

あっけなく逝ってしまった116iから買い替えてこの車になりました。経済的なファミリーカーですが、意外と気にってます。

2015年6月6日納車 マイナーチェンジ前にお買い得に購入しました。 コーディングを少々…。 2021年3月14日 突然の故障。高額な修理費に怯んで降りることになりました…。良い車でした。

2017年10月 私の結婚を機に、知り合いのビート乗りの箱替えとして嫁いでいきました。こんなに熱く楽しくさせてくれた車はありません。最高の相棒でした。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 知り合いのビートをジムカーナ練習会で初めて運転させてもらったときから、まんまとビートに魅せられて…、 ...

2010年9月、走行距離60km、極上の中古を購入。 Type-Dですが前のオーナーさんが通常版エイプの外装(タンクとサイドカバー)に換えたようで、そこに惚れて衝動買い。 実はエイプ2台目…ww (1台目はキャブ) 知らない人には50ccには見られないところがお気に入り。 のんびりコツコツ弄って ...

中古で購入、2011年4月1日納車しました。 通勤～買い物～サーキット、万能で優秀な車。 ※ビート購入に伴いポロでのスポーツドライブは引退しました。 ■カスタムメモ KW　version1 OZ スーパーレッジェーラ(16×7J＋35) オクヤマ　トーイングフック F&R オクヤマ　ストラッ ...

2007年8月に購入。 ターボタイマー：HKS マフラー：柿本 エアクリ：モンスター純正交換タイプ ホイール：ダウンヒルスペシャル(BS) ダウンサス：コルトスピード ブローオフバルブ：インター･ラピス サクションパイプ：インター･ラピス その他：ブリッツR-vit 2011年3月、不慮の事故 ...

2015/1/23 納車 購入時走行距離：667km 父が通勤で使っているいつ逝ってもおかしくないDio(AF34)のバックアップとして購入。 普通の50ccスクーターにフロントディスクブレーキ、アルミダイキャストホイール、リザーバータンク付きリアサスといった豪華装備が気に入ってこれにしました。