黒かめ＠アリスト卿のブログ一覧

車の為に生き、車の為に死ぬ。
すべては車のために。
そう決めたはず・・・。
でも、チキン野郎でした。

こんなことも即決できないとは。
まだまだ覚悟が足りないね。
もっと精進します。

何かというと、ハイドロリクスですよ。
俗にいうハイドロってやつ。
ローライダーなお方がぴょンぴょンやってるイメージ。

冬道の車高ＵＰ用に、ロベルタカップ考えてたけど
あれは却下した。
電話したんだけど、態度悪すぎ。

まぁそれはいいとして本題のハイドロ。
なかなか決断できないのが
金額と東京まで車持ってく必要があるってこと。
金額は約８０万～。

どうしましょう。

整備手帳やら、フォトギャラリーやら
いろいろ更新。
見てやってくださいまし。

もうね。
漏らす寸前だったね。
ホイールのかっこよさがヤバい。

ＶＩＰ好みの弟には不評だったけど
俺はＶＩＰ寄りなのは車高とツラだけ。
このホイールで見た人に方向性をわかってもらえるかな。

さて来冬のサザエさんは

・５０ｃｃの４輪バギーを買う。
・ロベルタカップ取り付け
・原付で耐える。
の３つです。

マジで悩んでます。

冬に２輪はきついよね。
まして好きで乗ってるわけでもないし。
ならバギーなら４輪だよ。へへへ。

でもバギー３０万よ。
ただの足に３０万？
ロベルタカップ４０万くらいでいけちゃう。
ジャッキアップ楽チン。どこの整備工場にも出せる。
冬道も上げ上げで走行できちゃうよ。

てなわけでロベルタカップが最有力になりつつある。
本来、車高上げた状態での走行は推奨してないみたいだけど
片道３キロないし、壊れたら直せばいいよね。

最近労働時間が長すぎて死にそうです。
一日平均１５時間は働いてる。
拘束時間を含めるともっとか・・・。

まぁそんなことはいいのだけど
自作メーターはちょっとずつ進んでます。

加工用の純正メーターをヤフオクにてゲット。

今詰まってるのは、デザイン。
もともとクラウンハイブリッドのグラスファインメーターに
インスパイアされて、自作を決意したわけで
あんな感じのメーターやネットで
見つけたほかの車種のかっこいいメーターデザインに
しようと思ってたんだけ。

アリスト、ＧＳのアイデンティティーはやはり独立３眼。
ＧＳのメーターをベースにしようと思う。
メーター内にロゴを入れることにして
そのロゴデザインを外注しました。

外注先はアートファクトリー。
ワイルドスピードとかで有名なところですね。

エアロ取り付けました。
フェンダーも塗装しました。

２連休だったので、だいぶ作業が進みました～。
いつもこれくらい休みがほしいね。

あとは
ホイールエクステンションプレート塗装・取り付け
フェンダークリア研磨
２０セルシオキャリパーローター塗装・取り付け
リアバンパー補修・取り付け
洗車←超重要

衝撃の事実は２つ。
１６アリスト、リアキャリパーは対向
２０セルシオは片押し
あれ？？？
なんでフロント片押しでリア対向なんだ～。

エアロつけて、さらに実感。
車高が高すぎる。
サイドエアロに靴が軽く入ってしまう。
前は横にしたタバコがぎりぎりだったのに・・・。

先日、アリストのリアの車高を２ｃｍほど下げた。
そしてフェンダー叩き出しならぬ、ひん曲げ加工。
フェンダーとタイヤの間に鉄パイプ挟んで
テコの原理でクイっとね。

ハミリムだったのがなんとか内側に入ったかな。
キャンバー付ければ、もう少し落とせるはず。
ここまでは全然問題なしなのだけど
フェンダーがガッツリ変形したのでパテ盛・・・。
走行は可能だけど、恐ろしく恥ずかしい仕様にｗ

自作メーター計画発動しました。
名づけてVermillion　meter　project
ｏｂｄ２からデーター拾うとラグがあると
情報を得ましたがよくよく考えると
ATだから、タコメーターは完全雰囲気用だし
クルコン使いまくりなので、スピードメーターもほとんど必要なし。

基板を作るのは、時間がかかりそうなので
車載ＰＣで行きます。