黒かめ＠アリスト卿のブログ一覧

今日は半日休みを取ったので
レンタカーを借りて、札幌まで。

トラックにするか、バンにするか迷ったけど
バンはＡＴ、トラックはＭＴ。
２秒で決まるね。
ずっと軽トラだと思ってたけど
返すときに実は普通車って事に気づいた。

何をしに行ったかというと
原付の買い付け。
かなりのポンコツです。
見た目完全に盗難車

１０月ごろにおもしろいの買うので
それまでの繋ぎ用だね。

オイルが足りず、エンジンが焼きつきブローしました。
修理代が車体代よりも高くついてしまうため
廃車にすることにしました。

さよならトリスタン。
短い間だったけど、おまえのことは一生忘れない。

エアロ取り付けました。
フェンダーも塗装しました。

２連休だったので、だいぶ作業が進みました～。
いつもこれくらい休みがほしいね。

あとは
ホイールエクステンションプレート塗装・取り付け
フェンダークリア研磨
２０セルシオキャリパーローター塗装・取り付け
リアバンパー補修・取り付け
洗車←超重要

衝撃の事実は２つ。
１６アリスト、リアキャリパーは対向
２０セルシオは片押し
あれ？？？
なんでフロント片押しでリア対向なんだ～。

エアロつけて、さらに実感。
車高が高すぎる。
サイドエアロに靴が軽く入ってしまう。
前は横にしたタバコがぎりぎりだったのに・・・。

先日、アリストのリアの車高を２ｃｍほど下げた。
そしてフェンダー叩き出しならぬ、ひん曲げ加工。
フェンダーとタイヤの間に鉄パイプ挟んで
テコの原理でクイっとね。

ハミリムだったのがなんとか内側に入ったかな。
キャンバー付ければ、もう少し落とせるはず。
ここまでは全然問題なしなのだけど
フェンダーがガッツリ変形したのでパテ盛・・・。
走行は可能だけど、恐ろしく恥ずかしい仕様にｗ

自作メーター計画発動しました。
名づけてVermillion　meter　project
ｏｂｄ２からデーター拾うとラグがあると
情報を得ましたがよくよく考えると
ATだから、タコメーターは完全雰囲気用だし
クルコン使いまくりなので、スピードメーターもほとんど必要なし。

基板を作るのは、時間がかかりそうなので
車載ＰＣで行きます。

　

まず８の車高調を交換しようと
思ったけど、情報と時間がなくて断念。
次回に持ち越しです。

そしてまた待ち合わせ時間に間に合わないという
大変申し訳ない事態に。
遅刻常習犯ですいません。

で今回はやっと３台が集結。
前回はどこかのバカが原チャリという状態だったので
完成はしてないけどアリストがあってよかった。

とりあえずリアの車高が高すぎるので落とします。