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突然かみさんが「ドアが開かないよ！！」と言いながら，血相を変えて家に戻ってきたので，「こんな時に，ドアの故障？」と思って調べてみたら，何のことはない単にアクセスキーの電池が切れていただけでしたｗ

とりあえず，取扱説明書で型番（ＣＲ１６３２）を確認し，近くのコンビニに行ったのですが，ボタン型電池はあるものの，探しているものはない…(^^ゞ

しょうがないので，近所のホー○ックへ行ったのですが，ここにもない…（´Д｀）

「さすがスバル，使う電池もマイナだね～♪」（←決してけなしているのではなく，私なりの褒め言葉ですｗ）と思いながら，担当Ｄの横をスルーしてわざわざヤ○ダ電機へ行ったのですが，意外にもない… ┐(´ー｀)┌ ﾊﾊﾊ,ｳｿﾀﾞ~

「そんなに使われていない大きさの電池をチョイスするセンスって…」と半ばあきれつつ，取扱説明書に「電池交換は販売店に依頼することをお奨めします。」と書いてあった理由は，こういうことだったのかと妙に納得しながら，ヤ○ダ電機の近くにあるベス○電器に駄目もとで行ったら，ようやくありました(≧ロ≦)

あまりにうれしくて，２つ買っちゃった♪

でも，私のアクセスキーはまだ元気なのに，何故かみさんのだけ…

ＧＷで遠出する（かもしれない）前に，Ｄで定期点検を受け，ついでに油脂系も一通り交換しました。

気になってはいたのですが，とうとうＤからも「タイヤ，もうすぐ交換しないといけませんねぇ～」と言われてしまったので，ボチボチ物色しないといけません…(￣Θ￣;)

大変ご無沙汰しておりました。

市街地等では雪も消えて久しいので，とりあえずフロントリップだけでも付けるかな～と思い作業していたところ，どうしても夏タイヤで走りたくなってしまい，勢いでタイヤまで交換してしまいました…

もうちょっと山には行く予定なのですが（ゆえに，THULEは載せたままです。），まぁ，なんとかなるでしょう，多分(^^ゞ

とりあえず，怒濤のウインターシーズンがほぼ終了したので，マイペースでみんカラ頑張ります。

引き続き，よろしくお願いいたします。

気温が下がるのにつれて，ＥＴＣの調子が悪くなってきました。

当初は，エンジンをかけてもすぐにＥＴＣの電源がオンにならず，徐々に立ち上がるのが遅くなっていったのですが，１０日ほど前には，走行中，勝手に電源がオフになるようになり，ついには，走行中に勝手に電源のオン・オフを繰り返すようになってきました。


運転中に「ピーーッ！ カードを認識しました」「ピーーッ！ カードが残っています」と何度も言われるのは煩わしいのと，なにより安心して高速道路を利用できないということで，取り付けてもらったＤで点検してもらいました。

よくある配線コネクターの接触不良かなと思っていたのですが，管ヒューズの調子が悪いのではないかという結論に…
Ｄには在庫品がなかったため，Ｄの近くにあるＡＢで購入し，交換してもらいました。

調子の悪かった管ヒューズ（写真）は「125Ｖ 1Ａ」 Σ(ﾟﾛﾟ;)ｳｫｯ
こんなに電圧が高いのは，特殊車両に付けることも想定しているからなんでしょうかね(^^ゞ

SUBARU BLOGによると，WRX STIの人気色は次のとおりだそうです。

＜WRX STI＞
1位：WRブルー・マイカ
2位：サテンホワイト･パール
3位：ダークグレー・メタリック


＜WRX STI A-Line＞
1位：サテンホワイト･パール
2位：オブシディアンブラック・パール
3位：ダークグレー・メタリック

＜WRX STI spec C＞
1位：WRブルー・マイカ
2位：ピュアホワイト
3位：オブシディアンブラック･パール

GRFのトップ３に，WRブルー・マイカが入っていないのが興味深い(^^ゞ
やはり白系統は，どのモデルでも強いですね♪