日光での失速の原因発覚！

古い日記にコメント、恐縮です。

燃料ポンプが空気を吸い過ぎると、
エンジンを焼き付かせてしまう可能性があります。

ＧＣ８でサーキットを走ると、
筑波コース２０００の最終コーナーなど
*****鈴鹿のＳ字とほぼ同じ速度。１２０～１３０キロくらい？
*****旋回時間が長く、大きな加減速がない
で燃料の偏り症状が表れると思います。

空気を吸わなくさせる対策部品は、既製品が売られているはず。
部品代も工賃も掛かりますが・・・。

ＧＣのクラッチのジャダーは、寿命まで減っていなくても出ることあるようです。
ディーラーの人の情報によると、
クルマの個体差（当たり外れ）などあるようです。
減っていない場合は、普通に使えるのでブルブルしたまま使用する以外に方法がないみたい。

燃料が満タンのときはいいんですが、半分くらいになると、すぐ起きてしまうんですよね。
携行缶持参で常に満タンにするか、対策部品を買うかで迷っています。

減ってなくてもジャダーがでるんですか！！
すべりなどは感じられないので、もしかするとその可能性があるかもしれません。
少し様子を見てみようと思います。

貴重な情報ありがとうございます。