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2012年04月05日 イイね!

BでRなZを試してみました。。。

BでRなZを試してみました。。。こんばんは (^。^)

こんばんは…もとい、こんばんは連日のスバルのDラーへまたもやお話ししに仕事帰りに寄り道してきました。

途中文書省略… (爆

昨夜Dラーを後にする際に「BRZがなにやら試乗車に…」の雰囲気を察知してたので聞いてみると、「乗れますよ、十五分くらいイイですよ」
って、ことは「一人で乗っていいの?」 内心「事故ったらシャレにならんぞ!」てな気持ちで…
ベストなコースを指示され?BRZの試乗決定!
インプレッサ…で無くて、インプレッションを…

*試乗車はオートマ仕様です。

① スタートして、ゆっくり加速、そしてソコソコの加速。 おー、これ、このクラスのFRノンターボでのこれだけの加速は過去最高!(自身)
②巡航からの初期ブレーキングをチョーンと。普通に。反応が素晴らしい。コレはブレーキ系統は弄らなくてもこのままいけますよ。
交差点を曲がってからフル加速では、「おー! 凄い加速」 Works号は軽く負けちゃいます。(爆
踏み続けたら愉しそう…
③巡航中にハンドルを小刻みに右へ左へ右へ右へ左へ左へ…ナハッ! クイックに反応します。 例えると細かい煽り運転可能でつ。(笑。 例えると酔っぱらって運転すると周りから直ぐに見抜かれます。(笑
④90度以下の鋭角交差点をスローイン、ファーストアウトでコーナリング途中からアクセルオンするとリヤLSDとタイヤ、フロントタイヤのバランスが自動制御等で安定しているのでリヤが流れるのを防止出来ます。 この制御は解除も出来ます。
ワインディングも少々ならシロウトでも路面を滑る体験も出来ます。 軽いドリフトで新品タイヤが臭くなったのはヒミツでつ f^_^;)
⑤途中、交通量がほとんど無い脇道へ入り、そこで旋回。リヤLSDでソコソコな早い速度での旋回では、エンジンが自動制御されてリヤが出ない(ドリフトしない)エンジン回転数が上がら無い制御が掛かりました。シロウトでも安全安心対応です。 この制御も解除出来ます。
⑥ スロットコントロール的機能も有り。 スノーモードとスポーツモード。通常はスノーモードで充分です。 スポーツモードではそれぞれのシフトで回転数が上がり過ぎて不経済でつ(爆
⑦ 高速域。ヤバイでつ。260キロメーター?が…
⑧…⑦からのブレーキング…ドーン!とブレーキングしたら、あれま!なんてことでしょう。エンジン回転数が一気に上がりますた。 エンジンブレーキ制御でつ。
通常のオートマではブレーキングはブレーキを踏み続け、またはシフトをDから下げたりしますね。 この車はマニュアルミッション波にエンジンブレーキを自動で制御してるみたいです。 通常走行でのブレーキングではそれは無かったです。 とある程度のスピードと回転数とブレーキの踏み具合で制御が掛かるみたいです。 ←営業マンも少し試乗したみたいですが、「知らなかったー」とのこと…
⑨…9? ヤーメタ! (爆

そんなこんなで、愉しい一日を過ごせました。 メデタシ、メデタシ ☆〜(ゝ。∂)
Posted at 2012/04/05 22:51:49 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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