愛車一覧

SL系が発売になり、ついに先々代になってしまいましたが、まだまだ一線級の戦闘力を持ってると思うので、相変わらずエンジョイドライブを楽しんでます。 経年劣化もあり、所々に消耗が見られますが、うまく付き合いながら・・・。 人間も車も、年式が経過していますが、抗いながらカスタムしていけたらと思ってま ...

仕事兼用車です。 コンパクトですが、1.5だけあって軽快に走ってくれます。 使い勝手は良いです。 2009年7月に中古で購入。 当時45000kmが現在180000km 実に10年間、特に大きな故障もなく頑張ってくれました。

通勤及び普段の足として中古で購入。 ファミリーカーのC25は嫁の元へ・・・。 限定のゴールドウィンリミテッドです。 V6-2000のエンジン、いい音してました。 燃費はイマイチだった気が・・・。 自車画像があったら載せようと思います。

ハイウェイスター HDDナビパッケージ　2WD OP：リモコンオートスライドドア（運/助） 他：インフィニティQ45 純正ホーン 　　ポジション球　LEDバルブ 　　Panasonic CY-ET906D【ETC】 　　ユピテル S33Rmi【レーダー探知機】 　　Panasonic 地デジチ ...

VQ35DEエンジン搭載のため 前車以上にパワフルです。 スライドドアになった事で使い勝手も良くなり いい車でした。 こちらの画像も、とりあえずネットから。

前車の反省？を考慮して、フルIMPUL仕様です。 3LのVQ30DEエンジンもパワフルで心地いいサウンドが気持ちよかったです。

5台目の所有車、初のステーションワゴン。 足回りはイマイチでしたが、直線は速かったです。 結果的に、中途半端なIMPUL仕様でした。

４台目の所有車、アプライドモデルC型です。 当時、この車いじる必要ないじゃん・・・と思うほど、ハイレベルでバランスの良い車でした。 下のトルクは細かったですが、高回転で豹変・・・回して気持ちいいエンジンで、運転が楽しかったです。 トラストBL-Sマフラー 　自分の理想としてたボクサーサウンド ...

３代目の所有車。 前車からの反動か、もう落ち着こうと思ったのか、その時の心境は忘れましたが、正反対のクルマを選びました。 とはいえ、3Lディーゼルターボのトルクフルなエンジンのおかげで、重たいボディながら乗りやすかったです。 自車の画像が見つからなかったので、とりあえずネットから拾ってきまし ...

歴代２台目の所有車です。 本音を言えばGT-Rが欲しかったけど、価格もさることながら、頑なにFRに拘ってた気がします。 今思えば、負け惜しみですね（笑） トップグレードではないですが、バランスの良い車でした。結果的には満足してました。 ボディカラーも、当時あまりいなかったレッドパールメタリック ...