Ｐ．Ｆ．Ｕのブログ一覧

２年ぶりにブログを書きました。

何なんでしょ～、このやる気のなさ。



まあ、さておき、本題は明日のＢＭＷＣＵＰです。

参戦をギリギリまで考えた挙句・・・・、
決意しました！！シリーズ参戦します。


子供があと１ヶ月で２歳になるので、
パパ業がやや楽になり、
クルマ作り（ってか、私はナニモデキマセン）と練習の時間がここ１年で作ることが出来ました。


２００８年にはＡ２クラスでＥ３６　３２５で参戦してましたが、
ナ～んか、中途半端な参戦と結果に終わってしまい、
箱を換えて今度は真剣に取り組もうと・・・・・いうことで今日に至りました。

タイムではまだまだレースさせていただけるようなモンではないですが、
徐々にレースってものを実践で感じ、学び取り、そしてステップアップして、
皆さんとリアルなレースをさせていただけるようにしたいです。

Ｓ２クラスのみなさま、また同じヒートで走られるエントラントのみなさま、全エントラントの皆様、
スタッフの皆様・・・・（営業マンなので気遣いが・・・）、
迷惑をかけないように気をつけますので何卒宜しくお願いいたします。

ゼッケンは５です。ていうか０５です。
暖かく見守ってくださいっ！！



あ～、くるまの中がタイヤ臭い～～～～～～。

３ヶ月ぶりにブログ更新しました。

赤いの見せたろか～って言っておきながら見せてなかったのですが、
やっと見せられる姿になりました。

紺の３２５が赤いＭ３に替わりましたので宜しくお願いしま～す。


そう、横に並んでいるのが旧所有カーです。

縁あって、手放してもいつでも会えるんです。

外装だけ一応整えましたが、足はな～んもしてません。

だからサーキットも走れません。

いいんです。いいんです。

今年は自粛傾向ですので。

今週末はＢＭＷ ＣＵＰだっていうのに、出れないし観にもいけないです。

遠くの空から応援してますんで、皆さんカンバってくださいね～。

遅くなりましたが、１１月２４日のＢＭＷ ＣＵＰ最終戦の報告をします。

今年の第２戦より急遽参戦させていただきましたが案の定、レースさせてもらえず、第３戦でエンジンブローを経て最終戦に漕ぎ着けた訳です。

まず最初に、メカニカル・メンタルアシストしていただいたORB-01暁さん、走行準備と素晴らしい写真を沢山撮っていただいたへる師匠さん、その他の皆さん本当に有難うございました。

フリー走行で自己ベストタイムを更新したものの予選ではそのタイムに及ばず、クラスブービー、２組総合でもブービーでした。
決勝では最後列スタート、スタート失敗、１コーナー進入でビリ。

でもここから反撃開始。１台ずつ捉えていき、同クラスの３台を抜き、チェッカーを受けてみればクラス４位。
順位よりもとにかくレースになったのが嬉しい。
思わず「柔道最高！」ならず『レース最高！！』と車の中で叫んでいました。

２組（Ｎ２・Ａ２・Ｓ２）リザルトを見ても、車種に『Ｍ』と付いていないのは私の３２５だけ。やはり限界があるな～と感じていたとおりでした。
アンダーパワーなエンジン、おまけにＬＳＤ無し、タイヤは２２５、ブレーキのマスターも不足・・、どれをとってもアンダースペックな車でした。
でもサーキットエントリーモデルとして作り始めたこの３２５は十分やってくれましたし、いい練習をさせてもらいました。
ちなみにベストタイムは１分８秒６１３でした。

この３２５は次期オーナーさんが決定しておりますので、悔いなくお渡しすることが出来そうです。

ニューマシーンはＥ３６　Ｍ３Ｃ　の赤いやつです。
来年はじっくり車も腕も仕上げていく予定です。
ＢＭＷ ＣＵＰに参戦できる日はいつのことやら・・・。

『赤い彗星号』を宜しくお願いいたします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Photo by へる師匠殿

今日は、ってかもう昨日ですね。
Ｅ３６オフミに参加してきました。

ご参加の皆様、お疲れ様でした。そして有難うございました。

小生、今まではサーキット系は積極参加でしたが、
このような形のオフミってのは初めての参加でして・・。

自己紹介では『ＰＵＦ』とか『ＰＡＦ（ぱふぱふ）』とか混乱させてしまってすみません。
Ｐ．Ｆ．Ｕですので悪しからず。

最後ってのはこの３２５での最後ってことで、
これからも新生Ｅ３６　Ｍ３Ｃ　赤いやつ　で参加しますので宜しくお願いします！！

皆様、ご無沙汰しております。

突然ですが、Ｍ３Ｃに乗り換えることになりました。
勿論、参戦中のＢＭＷ ＣＵＰの最終戦がありますので１１月２４日までは現在のＥ３６　３２５改で頑張りますが、終わり次第赤いやつに乗り移る運びとなりました。

理由はサーキットでの目標が曖昧な状態でこの３２５をバージョンアップしても、おっ速い皆様と遊んでいただけないのがネックでした。
まだこの車、ＬＳＤ、ロールゲージ・・とやりたいこと、つまりお金が掛かることが多いのですが費用対効果を考えると果たして見合ったものが得られるのか？と疑問を感じ始めたからです。

今までは変な意地みたいなもので３２５でいかにサーキットでタイムが出せるのか？と挑戦してきましたが、ある程度目標タイムが達成できたので周りのお友達の方からの再三にわたる忠告といいますか勧めといいますか、をやっと聞き入れる耳を持ったということで決心した訳です。

まだまだＢＭＷと共にする生活が長くなりそうなので、お金を掛けても時間を掛けても満足感を得られる車を手に入れることになりました。

ＢＭＷで得られたものはプライスレスな仲間さんと友人です。
長くお付き合いできますように・・・と更なるステップアップってことで・・。