あれ？

フライホイールボルトまで。。。

フライホイールも替えるの？

漏れのカムも変えてくれ～～

> 漏れのカムも変えてくれ～～

カムは佐々木商会でお願いします。

となりのCAMはよく噛む食うカムだ。

> あれ？
>
> フライホイールボルトまで。。。
>
> フライホイールも替えるの？


す、鋭ぇ～！！
スプーンから手持ちの、最軽量3.4kに変えます。
街乗り考えて、やらない方がいいかな・・・

> 3.4Kg

ORC 3.9Kg+96ファイナル+215/40-17、で、時々エンスト(^^;
クラッチを労わるのを止めて半クラッチを長くすれば、しにくくなるんでしょうけど・・・

> ORC 3.9Kg+96ファイナル+215/40-17、で、時々エンスト(^^;
> クラッチを労わるのを止めて半クラッチを長くすれば、しにくくなるんでしょうけど・・・

え？？！17インチ履いてるんすか？知らなかった～
クラッチも強化すか？！　扱いやすさは純正が良いっすよね。

低速トルク、半クラ無しの特訓はしたつもりなんすが
どうなることか。。。（＾＾；

今の仕様　渋滞・坂道発進　超楽だしな～　このままでいいのかな～　悩

17インチは街乗りで使ってます。サーキットは16インチです。
クラッチはカバー、ディスク共に純正です。
扱い易いですし、エンジンもノーマルだし、滑ったりしなければこれで良いかと。

3.4kgは、爽快なレスポンスが楽しめそうですね。

因みに、純正フラホは7kgほどありました(自車実測)

早速のコメントありがとうございます♪

17インチは街乗り用ですか。
転がり重く感じられませんか？

クラッチおっしゃるとおり、扱いやすさとライフで
俺も純正を選びました。


> 3.4kgは、爽快なレスポンスが楽しめそうですね。

後日インプレ編にも書きますが（書かなくていっか）
SPOONの４キロちょいとの差が良くも悪くも感じられません。
違いの分からない男なのかな？？（＾＾；


> 因みに、純正フラホは7kgほどありました(自車実測)

96の時計りましたが、確か7キロ位でしたね。
その頃は軽量化命だったので、一番軽い製品を選んだんです。
今のってソコまで軽いの売ってないんですよね。。。

違いのわからなさでは、僕の方が上です、確実に。
17インチは、走っている時はわかりませんが、外して持つと「重たいな」と思う、そんな奴です(笑)
だから、ブレーキを大きくして片輪2kgくらい重たくなっても感じない、感じない。

シャープさが持ち味のインテが可愛そうですね(^^;

本当は１７インチ履いた時にスキマから見えるブレーキを
格好良くしたいから、大型化したとか？！？！

シャープ過ぎるから、マイルド方向ってのもアリな気がします。

ブレーキは、98スペック純正サイズだと熱がすごくてパッドが5分山くらいで御臨終してしまい、ランニングコストがたまらないので大きくしてみました。もう暫くすれば元が取れると思います(笑)。


・・・でも、17インチとのビジュアルなバランス改善も、正直かなりあります(^^;