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ブログは私的日記なのでコメントは受け付けていませんが  多くの人 コミュニケーション 私取りたい。 ニホンゴムズカシ みんカラユーザー 以外の書き込み 許可
- ブレーキフルード [ Kingfisher ] 2009/07/07 21:35:49
BILLION スーパーブレーキフルードをずっと使っていますが、ENDLESS CC-Rが熱で崩れ去る位まで酷使してもフルードはOKなので、多分良いフルードです。

あと、青色がかっこいい(笑)
Re:ブレーキフルード [ イスケ24 ] 2009/07/08 12:33:37
Kingfisherさんのオススメなら富士でも大丈夫そうですね。

販売店・販売価格の面で継続的に手に入れられそうなら導入します。
入手しやすさで、ワコーズかホンダ純正で妥協しようと考えてました(^^;;;
- 羽ばたけ! [ 専属メカニック ] 2009/07/03 22:54:27
やっぱバタツキ対策は

ボンピンじゃない?
Re:羽ばたけ! [ Kingfisher ] 2009/07/04 00:03:20
ボンピンはやっぱり安心。
つけてなかった頃は、ヘッドライト全幅くらいに幅広のビニテで止めてました。

因みにテーピング用のビニテは、透明なものが写真うつり等が良くて好きです。
Re2:羽ばたけ! [ イスケ24 ] 2009/07/04 21:27:55
Kingfisherさん>

あった方が安心なんですが、
逆にかけ忘れて何枚も割ってるので、急に不安になる事も。。。

テーピングはまだ、足が決まって無いので開閉が面倒ですね~
そのうち粘着力落ちて意味をなさなくなるし。

ベストはボンピンと純正となんすけどね~


> ボンピンはやっぱり安心。
> つけてなかった頃は、ヘッドライト全幅くらいに幅広のビニテで止めてました。
>
> 因みにテーピング用のビニテは、透明なものが写真うつり等が良くて好きです。
Re:羽ばたけ! [ イスケ24 ] 2009/07/04 21:24:20
専属メカニックさん

まぁそうなんすけどね~
ボンピン付けると普通っぽくなくなっちゃうじゃないっすか。
今、言わなければファイバーだって思われないし。

> やっぱバタツキ対策は
>
> ボンピンじゃない?
- GTウィングのステー [ Kingfisher ] 2009/06/29 22:08:28
以前、C-WESTのものをつけていた時は左右にぐらぐらと揺れてました。
ステーはカーボンのL字型。脚はまっすぐ下りてきている感じで。
前後、上下は結構しっかりした感じでしたけど。

まぁ、横からの力はウィングの重さによる横Gくらいしか受けないだろうから良いか、とそのまま使ってました(^^;
Re:GTウィングのステー [ イスケ24 ] 2009/06/30 01:56:00
以前乗ってた車をぶつけた際、
衝撃でGTウィングの脚が横方向に曲がってました。SARD

今回のは左右にも動かない位ガッチリなんですが
前後に、ほんの少しだけ(それも俺には気にならない程度)。

ドリフトなんかだと、横にプルプルしてる車見かけます♪
Re2:GTウィングのステー [ Kingfisher ] 2009/07/01 00:16:25
> ドリフトなんかだと、横にプルプルしてる車見かけます♪

以前、ウィング(と言うか、トランクリッドのスポイラー)がウレタン製全盛だった頃、そのウィングの翼体が上下にプルプルしている車も良く見ました・・・風圧に負けるウィング、って(^^;


・・・古い、公道用エアロパーツ解禁黎明期の頃の話デス(笑)
Re3:GTウィングのステー [ イスケ24 ] 2009/07/01 12:37:52
友達で、いまだにそんな羽根の付いてるトヨタフェラーリ乗りが居ます。
120kmで羽ばたき始めました(笑)
借りて富士走っても飛んで行かなかったから大丈夫でしょうけど、
常にルームミラーが気になって仕方有りませんでした(笑)。
- Ver.2へ [ mma ] 2009/06/30 12:28:31
仕事,早いじゃん!!!!

3D-CADいいな~   オイラLTなんだよね~

加工が混んでるため,納期は多少お時間を頂たいです.
Re:Ver.2へ [ イスケ24 ] 2009/06/30 18:48:17
納期全然OKです♪
土台も切り直してもらわないといけないし、
その間に走っちゃうかもしれないけど(笑)。

早いもくそも・・・(笑)
- 燃ポン [ Kingfisher ] 2009/06/27 13:14:57
素人考えですが、同じ燃料使用量で

・大きいポンプ
- 燃料経路の断面積が同じなので、吐出圧が上がって燃料温度が上がり易くなる・・・とか
- でも、速く沢山流れる様になるので、燃料が(高温の)エンジンルーム内にいる時間が短くなって熱を吸収しにくい・・・かも
(リターン式供給の場合・・・B18Cはリターン式っぽいです)
- 燃料レール(インジェクターがくっついているところ)の上流から順次燃料が使われていって下流は少なくなるけど、そんなの関係ないくらいにどどどっと流せるので燃料噴射性能が均されて向上する・・・みたいな

・小さいポンプはそれぞれ、大きいポンプの裏返し


僕のDIYは、こんな「とか」「かも」が山盛りです(笑)
Re:燃ポン [ つなちー ] 2009/06/27 18:19:03
そういえば最後の封印解いて無いんですねうちのシビック。
インマニと燃ポンがB16Bだったはずです。

そんなに高値じゃなければ交換したいなーと。
Re2:燃ポン [ イスケ24 ] 2009/06/28 00:02:56
スロットルは???交換済みっすか?

ポンプは品番一緒という噂っすよ~
どうせならエボポン付けてみて下さい。
Re:燃ポン [ イスケ24 ] 2009/06/28 00:01:26
おっしゃるとおりだと思います。
リターンの量が増えるので、自然とタンク内の温度は上がる方向。
真夏のタンクはかなりの温度(推定50~60度)になってます。

消費し切る量を供給できるように電圧で流量をコントロールしてるのに
バッテリー直ですから、もうガソリン温度上げたい放題です(笑)。

何事もメリットとデメリットを併せ持ちますね。
そもそもの目的は空燃比の適正化でした。。。
Re2:燃ポン [ Kingfisher ] 2009/06/28 11:35:03
タンク自体の温度に考えがいってませんでした。
さすが、落ち度が多いσ(^^;

で、更に「かもとかDIY」で考えました。
アルミテープで放熱フィンを作ってタンクにべたべたと貼る、なんてどうでしょうか。



・・・ダメぽ、ですね(笑)
Re3:燃ポン [ イスケ24 ] 2009/06/29 10:31:59
> アルミテープで放熱フィンを作ってタンクにべたべたと貼る、なんてどうでしょうか。

以前リターンのラインを放熱させてるシティーがありました。
でも車内なんですよね(笑)。

でもやらないよりはマシなハズ。
Re4:燃ポン [ かづし ] 2009/06/29 21:27:13
アルミテープじゃなくて銅です!
ちなみに送り側もやってあります(笑)

効果は・・・・

だれも知らない(大笑)
Re5:燃ポン [ イスケ24 ] 2009/06/30 01:59:27
「やれる事はやる」精神で♪

ライバルが誰も見てないと信じて(笑)
直列にもう一個ポンプ入れるとガス欠出にくくなるそうです。
やってみます?
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