アウトランダーからの乗り換えです。 家族構成と家の道路事情を考えた末、ベストな選択をしたつもりです！ ５ナンバーサイズで８人乗り。走りも楽しめる２．４L。 アウトランダー同様にCVT＋パドルシフト♪　 もともとデジタルメーターが好きだったので丁度いい感じ！HDDナビ、バックモニター、両側電動スライ ...

妻の車で私も時々乗ります！ スライドドアが便利です！

健康に役立つ相棒です

BENZが故障して次の車へのつなぎとして、弟から 譲り受けました。１年くらいしか乗りませんでしたが、５Fマニュアルで楽しい車でした！ ローダウン、マフラー　等が変わってました。

ブルドックの車検切れのため中古で購入。 色は赤でした。このあと約１年半後、交差点の真ん中でおびただしい煙を吐き・・・・ご臨終。 軽のターボは壊れやすいそうです。(現在はそんなことないと思いますが・・・） このあと、プレリュードへ。

BMWを手放したあと、つなぎで購入。 ドっカンターボでした。

免許取得後、初めて所有した車。 うれしくて行先のあてもなくうろうろ走り回った車です！　なぜかマニュアル車でした。 これで夜の繁華街を・・・懐かしいですね～ あのころは２～３０００円で結構ガソリン入った よね？？

雑誌OPTIONにも掲載された、思い出の深い一台。 初の新車購入でしたが、ATにした為ひとつ前の型の シビックにおいていかれる始末。 頭にきたのでボルトオンターボにしました！！ (この型では全国初でした。） すばらしい加速感で、最高速は240km/h・・・ 当時のSEIKOで組んでいただきました。 ...

ミニで故障に懲りて安心のトヨタ車へ。 ツインカムエンジンが自慢の愛車でした！ この頃すでにコンピューター搭載で、燃費計など もついていました。デジタルメーターも魅力の車 でした。しかし、エンジンはYAMAHA製でした(^^;

当時、友達が新車の525を買い、刺激をうけた私は その頃から人と同じがイヤで、わざとクラシックな タイプのBMWを探して購入。 渋滞が苦手な車で、水温計を常に気にしながら 乗ってました。