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写真はりゅうさんから拝借

1/8の新年オフでのこと

祐さんの思いつき？で祐さんのラ・アンスポーツ JWRCリアマフラー（鉄パイプ）と自分のフジツボ　RM-01Aを交換することになってしまいました

スイフト界では爆音で有名なこのラ・アンマフラー…
興味半分・恐さ半分でしたがあっという間に交換されてしまいましたｗ



はい、爆音ですｗ


自分の場合センターパイプがサンラインレーシングの触媒レスストレート50πなのでかなりの爆音になったわけです

まあRM-01Aとサンラインセンターでも結構でかい音量やと思ってるんですけど、
これは直管シビック並の音量はあると思うんですよね…ｗ

あとRM-01Aとサンラインセンターで少しアクセル踏み込んだ後のアクセルオフで「パコッ」って鳴ってたのが、
ラ・アンマフラー＆サンラインセンターでは「パンッ！」てミスファイアみたいな音がしてとても面白いです

んで2700ｒｐｍあたりから音が割れだします
そこからは回転数に比例して音量と音割れ具合も増加
もう乗ってる本人でさえ耐えれなくなりますｗ
なのでエコ運転に貢献してるかもｗ

でも絶対峠とかサーキットで気合入れて走るときは楽しいでしょうね

まあでも街乗り＆深夜ではめっちゃ迷惑やと思いますね
サイレンサーは要りますね
街中での視線ヤバイですもんｗ


あとCPUの不具合があって交換してもらう際、ナンバーステー・センター触媒レス・競技用マフラーで作業拒否されたため、純正センター＆マフラーに戻しました

純正マフラー重すぎ＆静か過ぎ

静かになったため、音楽を聴くには良い環境
あと加速時急加速しても頑張ってる感が出ないので恥ずかしくない
低速トルクモリモリ

でもやっぱ足りない…

なんかマフラー音がないだけで運転の楽しさが３分の１くらいになってしまいました
あと音によるインフォメーションが少なくなってブリッピング時、回転数が合っても誤差が出ても判りづらくなりました

祐さんも言ってましたがやっぱ「音は大事」

エンジンかけた時の音でやる気というか高揚感が違います
どうせガソリン燃やしてクルマ乗るなら楽しく乗ったほうがいいですもんね

あと音が大きければ、クラッチのつなぎ方・アクセルワーク・シフトワークなど運転の技量が自分にも周りにもわかりやすくなってしまうので、より一層繊細な運転をしないとダメですね

あとは街中DQN単車＆DQNミニバンと同類にできるだけ思われないように交通ルールやマナー守ったり
余裕のある運転をしたいものです

※あ、インプレは個人的なものです＆あとフィクションです
公道は静かに走ってますよｗ











最近爆音慣れてきたかも…ｗ
慣れって怖い…
いざRM-01Aに戻して音量不足病になったらどうしよう