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第14回かんすいオフ会



日時：2011年11月13日　（日）


場所：滋賀県希望が丘文化公園西第２駐車場





第14回かんすいオフ会まであと１週間となりました。
 

かんすいオフまでの1週間はあまり天気が良くないみたいなので当日の天気が心配です。

まあ今までかんすいオフは公式記録では雨は降ってないので今回も大丈夫でしょう(｀・ω・´)キリッ


今回はイベントを企画してますので楽しみにしててくださいね～


このオフ会に来られた方が楽しんでいただき、情報であれ仲間であれ、何か１つでも得て帰っていただけるように、スタッフ一同頑張ります！！


参加してみようと思われる方は、運営上の台数把握の為、かんすいのホームページにて参加表明を受け付けていますのでよろしくお願いいたします。→かんすいHP

写真を見ての通りですｗ

あんな派手な人達と一緒にいたらこうなりましたｗ

今まで停車してれば他車に紛れることができましたが、今はどうでしょうか？


 
後ろはこんな感じです。

あえてリアハッチで止めてます。



こんなイタズラｗ

俺病気じゃないですから！！




色はシルバーです。

光の当り方によって見え方が違うように狙ってます。

まだ貼ってから実家に帰ってないんで何言われるか心配です・・・ｗ



 

あとフォグの寿命がきてたのでバーナー交換しました。

HID55Wの3000Kです。
 
これで雨でも霧でもこいや！って感じです。

普段の街乗りでは前車にとって相当ウザイと思うので自重するかもしれませんｗ






あとちょっとずつサーキットリベンジの準備も始めてます。

・○○レスエキマニ

兄者から激安で譲ってもらった純正エキマニを加工して取り付けてもらいました。

期待していたパワーが上がった感じは特に無く、低速トルクが軽量フライホイール入れたとき以上にスカスカになり、排気ガスが超臭くなり、リアがさらに汚れ、、音がさらにデカくなり、全く良いことはありませんでしたｗ
まあ良くなったといえば、音は若干高音よりになったのと、直管フルストレートという名前の響きだけｗ
もしかしたらそのうち戻してもらうかも 。


・ブレーキ

前回ブレーキパット燃やした反省を生かして、
フロントのブレーキパットをWINMAX　AP１からAP2に交換しました。

まだ慣らし終わってないのでまたインプレします。


・MTオイル交換

LSDとかミッション組んでから1500ｋｍくらい走って慣らしも終わったので、MTオイルを交換しました。
正直組んでから300ｋｍくらいで全開にしてましたけどｗ
排出したオイルはギラギラしてました。
愛車よ、ごめんよ

今回はREDLINEの75－90と75－140を混ぜてみました。
今までのオイルはヌメッとしたオイルで保護目的系でしたが、今回はスコスコ系？あんまりオイルとか分からないですｗ 
まあ分かることはLSD効きが強くなりました。FFはMTとLSDは共用なので。
借りてる立体駐車場内でゴリゴリ言ってて心配です。不快ですｗ
まあLSD入ってる感が出たので良しとします。　ドラシャが…


・リアバネ交換＆車高調整

りゅうさんから８キロのスイフトバネを借りてリアに投入しました。
これで前後８キロ６キロから前後８キロへ。
今まで峠をメインにセッティングしてたんで、回頭性を重視して７ｍｍほど前下がりの車高でした。
オープンデフのときはコーナリング中でアクセル踏んでも、どうせ空転して踏み切れなかったんでそんなに分からなかったんですが、デフ入れてから踏めるようになってすぐリアが出てしまうという、いわゆるオーバーステアに悩まされてました。
３～４速全開からのブレーキングでもリアがバタついていましたしね。
田中ミノルさんに話すとリアを１～1.5ｃｍ下げようって言われたんですが、リア下がりは見た目的に嫌だったんで、少しだけリアを下げてリアのバネレートを上げてみようって感じでテキトーに組んでみたら、バッチリ７ｍｍ落ちて前後同じ車高になりましたｗ
ホームコースの峠でセッティングしに行ってみたら一発でOK、オーバーステアは消え踏めるように。
まあ空気圧は秋冬の夜の峠では全然熱入らんから若干低めがいいですね。
サーキットではまた調整してみます。
減衰は中間～弱めくらいがしっくりきて、減衰はホントにバネの補助みたいなもんなんだと実感。

やっと本気で踏める仕様になりました。
ただホームコースではほぼ踏みっぱなしでいけるようになったので、逆に回転数が高くて、レブリミット当たって踏み切れませんｗ
あとはECU書き換えてレブ引き上げですかね。あとハイカム。


とりあえず準備は出来たのでサーキットが楽しみです♪



ちなみに昔ｗ