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ユ○ロラ○フ 2009年2月7日 16:54 人気車種は商品化されるのが早いですね！ 売れるのが分かり切っているから・・・？	コメントへの返答 2009年2月7日 18:40 まだドコも入れていないんでしょうか？ 純正交換タイプのみしか見たこと無いです。今のところ。
Hide-100HP 2009年2月7日 18:17 ん？ それ俺付けてる奴と同じ？ 違うのかな？ でもこの写真の配管の取り回しはちがうぞ？	コメントへの返答 2009年2月7日 18:42 500はスタイル優先で、ボンネットに余裕が無かったんでは？ 特に先端部で。 PANDAの方が良さげですねぇ。 流用出来るのかなぁ、とは考えていたんですが・・・。
ぬ５００ 2009年2月7日 18:34 ほほー。 相変わらず90°90°な配管ですがパイプになってる分、良くなってるでしょうね。	コメントへの返答 2009年2月7日 18:44 ピュピュピュ～ て吸気音、変わるでしょうねぇ。 純正の吸気先は500円くらいの穴ですが、コイツは何所から吸い込むの？
Rosso@道楽者 2009年2月7日 18:42 ん～。良さげですねｗ まふりゃとセットで逝きたいです♪	コメントへの返答 2009年2月7日 18:47 あ～・・・ 金のなる木が欲しい・・・ Rosso@道楽者さんはどのまふりゃで？
Cielo 2009年2月7日 19:34 このエンジンカバーが まったくの板状ってのが凄い・・ もう少しヤル気なカバー欲しいですね＾＾； CDAは良い！	コメントへの返答 2009年2月7日 19:42 まだカバーがあるのでアリガタイです～。あまりに平面ですけど。 おなか一杯空気吸ってくれそうですよね。これ。熱い空気じゃないことを祈ってます。
チンクたん 2009年2月8日 9:01 どうもですm(_ _)m わたくしのは1．2ですが先月にCDA導入しましたよー まだブログにアップしてないですが、またレポアップしますので見てくださいねー	コメントへの返答 2009年2月8日 9:36 コメありがとうございます～。 おほ～う。早いですねぇ。 CINQUINOなら排気系にさらに倍！てなイメージです。個人的に。 レポ期待してます～！！
ごんぽこ 2009年2月10日 0:35 アバルト用もないですねぇ。 グラプン用のCDA流用できないかなぁ。	コメントへの返答 2009年2月10日 6:30 ブレーキリザーバタンクに干渉しなければいけそうですよねぇ。 アバルト用、あと１年もすれば間違いなく出るでしょうけどね。だって速い車ですし。