SprintBooster

これはいいですね(ﾟ∀ﾟ)!

運転だるくなったときにデュアロジックのATモードを使うことがあるのですが、SPRINT BOOSTERを付けてるとキックダウンしやすくなって、逆に神経を使ってしまっていました。・・・なんで今は取り外してます。

これならすぐにFactory Settingに戻せるんで回避できそうです(´∀｀)

スポーツモードでは油断すると過激に感じる事もありますもんねぇ。
エニーズさんから出てるチューンキットも三段階調節あったので、スイッチ伸ばせば使えないかなぁー。
あとはお値段ですね・・・

「アソコ」が分からなくて困っております（泣）。

うふふ・・・。
アソコと言ったら・・・（笑）

ノーマルアバルトやesseesseにも使えますね！
esse-KIT組んだ正規物や並行の最初からesse仕様の両方とも踏んでみましたが、ノーマル＆スポーツモード共にアクセルレスポンスが私のECU書き換え前のアバルトと代わらない感じでしたので。
ノーマルなら後でチューニングECUでレスポンスアップも良いですが、esseだとECUごとやるのは勿体ないですからね。

だからこそesseesseユーザーさんにオススメしたいです♪

一度アバルトにSplintBoosterつけてみましたけど、だらだら運転するワタクシにはあわない感じになりました。
で、結局外したんですが、ノーマルモードにもどせるようなら、心配なさそうですねぇ。

だれか人柱いないですかねぇ～！

ドアを閉めたままSprintBoosterを取り付け様として
べダル付近に頭突っ込み、脱出不可能に
成りかけた事を思い出しました^^;

もう一度、頭を突っ込みたくなる素敵な情報です(^^)

アクロバティックな体位が必要ですもんね。取り付けには。

ワタクシも取り付けした後、しばらく頭痛がした記憶が。。。

でも、いつ入荷するのか怪しいような。。。。

非常に気になる一本ですねぇ～

FIATだけ、MT/AT共に型番が一緒なのは何故でしょう???

あ、ホンマですねぇ。
AT用が売れないからとか・・・。

実はデュアロジックのプログラミングがMT寄りで、ほとんど変わらないからだったりして。

僕もpunkさん同様、
脱出不能になりかけました（笑）。
デュアロジックトラブルの時に外してから
今は何にも付けていない状態です。

値段が値段でしたら、
私が人柱に・・・（笑）。

付いてなくてもいけるけど、
付いてると違うしなぁ。
悩むところです。

今度でるのはいくらなんでしょう。
値段は全く予想出来ませ〜ん(~_~;)。