こい。のブログ一覧

昨日、適当にブログで書いた様なことをして、
朝、出発～♪とエンジンかけたら、

キュウ～って。

バッテリー上がりのようで。

前の車も１年目の寒い朝、かかりが悪いなと思っていたら、夜帰るときにはバッテリー上がりで不動に。
バッテリー低下のせいか、メーター不具合（トリップのリセット頻発）が起こり、交換したっけな。

今回も寒かったから？電気系いじっていたから？

おかげでジャンプコードはいつも持ち歩いています。
今回も速攻、隣のB4とつないでそのまま仕事に行きました。

まぁその後、とりあえず起こっていませんが、少し回転上げ気味に走っています。

昨日はまだ雪は無し。

そこで、今のうちにと思い立って、
ETCへと分岐していたACCとGND線に、
分岐コネクタを割り込ませた。

そこに分岐したのは、
2穴シガーソケット。
これで正規のシガーソケットは空いたまま、
PNDもレーダーも使用できる。

最近iPhoneを使用しているので、
時々シガー充電したかったので。
ついでにFM電波も飛ばせるように・・・。

最初、どこにバラストがいるのか分かりませんでした。
しかも、ハイビーム、フォグは、ボンネット開けた位じゃ分かりません。

HIDにしてから、凄いまぶしいです。
（対向車も含めて）
隣にはレク○スISがいますが、眩しさ、白さはもちろんこっちが上。

ハイビームはやっぱりパッシング対応ではないので、明るくなるまでには時間が。
でも、明るくなると凄いです。

フォグは、つけていると明るいだろうが、ヘッドライトにマスクされてあまり違いは分かりません。

３つもHIDつけている意味があるのかどうかは・・・

ちなみに某ブランドHIDは一度購入しました。シェードに500と入れてみようと思って。でも、バーナー、バラストを３種そろえるとやばかったので。金額が。
・・・途中棄権しました。

それから、SPRINTBOOSTERその後。
スロットルペダルの上方のコネクタに割り込ませただけ。
でも、かなり違います。
ちょっとした急発進するとズルっといくくらい。
早く500仲間も増えて欲しいです。（といっても在庫切れかぁ。）

先日の神戸オフの前の日からずっと続いているんですが。

ずっと△に！のランプ点灯。警告灯？

check Daytime runnning lightと言って（うろ覚え）いるようなので、デイライトのエラー。

よくある間違いだろうと放ってありますが、消えません。（当たり前か・・・）

ポジション時には消えていないので、コネクタ外れでも無いだろうし、
目視ではバルブの線切れも見えません。

フュージブルリンクかとも思うんですが、イタリア語解読できず。

まぁ、デイライト使わなければいいので、今度LEDに交換時に見てもらおう。

いつ交換できるのやら・・・。

ナビとレーダーは配線がめんどくさかったのでシガー電源から取っていた。

そろそろシガー電源を空けたかったので、裏から引きなおそうと決意。

まず、割り込み用の配線を作ってと。

内装を外してっと。

あ・・・

既にETC用に引っ張ってきてある・・・

計画中止。
結局元のままに。


それと、HIDのバーナー、

同じ6000Kが家にあったので、
シェードの代わりに耐熱塗料を先っぽに塗り塗り。

とりあえずから焼きしてと。

あ・・・

色が違う・・・
同じ6000Kなのに。


計画中止。

今日は計画中止の日ですなぁ。
こんな日は無理せず早く寝よっと。