こい。のブログ一覧

eco:Driveで食いつくのはおそらく数名のみだと思いますが。

ABARTHでも以前乗っていた500と同じく、
Blue&Meは付いております。

コレをもっと有効に使うものは無いかと。

そこで、前車で一度は放棄したeco:Driveにチャレンジしてみようかと思います。

アバルトでエコドライブ？そんなバカなとお思いでしょうが、
RINSPEED E2ではボタン一つで60HPから160HPてな具合で、
省燃費と高出力を１台で両立させております。

ターボは出力向上もあるでしょうが、
低燃費も実現できるはず。

でも、課題が無いわけではありません。


課題１：インストール出来るのか？

Blue&Meはおそらく共通のハズ。
とりあえずEnglishでダウンロードしてますが、
うちのABARTH、イタリア語のままです。

前の車はすぐにファイルを書き換え、言語を英語にしてましたが、
今度はある程度わかっているので特に変えていません。

ぬ５００サンは言語どうでしたっけ？


課題２：eco:Driveアプリ自体にABARTHの設定がありません。

エンジン形式が無いのでとりあえず1.4リットル100HPで登録。
トランスミッションはMTにすると６速でしょうね。アバルトは５速まで。

これで問題ないのか？
デュアロジ選んだ方が良いのだろうか？


正直ワカリマセン。

さっき思いついたので
また後日報告と言うことで。

まず、インストールで失敗しないことを祈ります。

誰も挑戦しないだろうなぁ。こんな事。

今朝はナゼか４時に起床。

下に降りると奥様と下の子供が２人、もう起きていた。

こんな時間からTVもまともになくヒマなので
朝から雨の中、FMコンバータ取り付け作業。
（屋根があって助かった！）

昨日、AM通過フィルターもハンダ付けして内蔵済み。

で、暫定の順番として

　ISO→JASO変換アダプタ
　FMコンバータ（ローパスフィルタ内蔵）
　アンテナブースタ
　JASO→ISO変換アダプタ

をつなげてみた。

う～む、異常に長い。
しかも自分のハンダ付けもちょい不安。

で、とりあえずＦＭコンバータを装着し、
問題が無ければブースタを組み込むという方法に。

ＦＭコンバータのみ仮装着して様子を見ると
ものすごい普通に放送が入る！

・・・というわけでブースターはボツ。
そのまま戻して終了。

ちなみにAM通過フィルターは失敗のようで。

終了したのは６時前。

もう一回寝ようかなぁ。

FMがまともに受信できないことは
先にココで書きましたが

気付いてしまうとやっぱり気になる。

でも１諭吉以上もかけてコンバータを購入するのもなぁ。

ということで。
やっすいFMコンバータを某オクでゲット。
でもコレ、AMも上げてしまうようで。

そこで、図のような回路を挟めば
2MHZ以下のAM受信帯は通過出来るようになるようだ。
（本当になるのか？）

で、ついでにブースターかませようと。
ISO→JASO変換コネクタつきブースターも1000円でゲット。
あとはJASO→ISO変換コネクタさえあれば。

まぁ、相性もあるでしょうし、うまくいくとは限りませんが。



で、うろうろ見ていて気になったのがこちら。

500用２DINキット？
吹き出し口が横に来る？
なかなか面白そう。


でも、本当に気になるのはAUXアダプター。
ちょっと前に見たときはポータブルナビキットに付いていたのに
それが無くなり、単品で。

いくらになるのか、Blue&Meと併用できるのか。
iPodコネクションキットと併用できるのか等、疑問もわくが・・・。

ふと表紙が目に入り、
ついつい2冊購入。

頑張って読まないと。

で、子供に破られない様にしないと。

はぁ・・・

やっと3500kmまで来ました。

500ずつ記念撮影、あこがれますけど無理。
いつもキリ番逃します。

ABARTHに乗り換えて今回初撮影？