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納車から2週間。

やっとW246のアクセルコントロールになれてきました。。

乗り味は、なんというか、ＢＭＷのＥ３９とＥ８７の中間くらい・・（僕の車歴ですが）

車内広くて、車高低くて、バンプもそこそこ踏み潰していくような感じ。

決定的に違うのは、街中のふわふわステアリングフィール・・とコーナー時のＦＦ独特のアンダー感。

左足にもフットレストつけたので、右足に集中出来るおかげで吊り下げ式ペダルにもだいぶ慣れました。

Ｘ１みたいに目線高い（笑）けど、なぜかどっしり、がっちり走れてる絶妙なクルマ。

高速道路では、お正月に日光に行って往復400km走ったけど、快適そのものでした！

ステアリングもビシッとします。

基本クルージングカーなのでしょう・・きっと。

あ、

ローカルな話なんで恐縮なのですが・・

2012モデルってスポーツサスが付いてるんですが、

ランド坂走ったんですけど・・（てか、通勤路なので・・）

上りの急カーブ手前の速度抑制用のバンプ・・ブレーキで下の方擦りました・・

といってもスポイラーではなく、アンダーガードでしたが・・

これ18インチにすればもう少し余裕なのかな？

ブッシュも全て交換、サスも問題なし。んー、こんなもんかなぁ（汗

でも・・コンビニ駐車場出入り口でも「ガリッ」となるので（笑）

下りは、パドル２段階づつって感じ？ギアが近いからかな。

パドルエクステンション付けたいけど、コラムシフトにかぶるしなぁ・・

変速のタイムラグはＥ87より若干早い。

決して飛ばしてはいけないクルマだと思うのですが、

パドルもスポーツサスも付いたクルマなのに・・

あ、車重がありすぎるのかな！？

ブツブツ・・・

すみません（汗）以上、W246のフィーリングでした。

PS:

あ、昨日今更ながら、リコール「外2222」対策作業を近所のメルセデスしてもらいました。

同時にメルセデス会員情報にもＷ２４６を追加しました。以前のW202はなぜかそのまま！？

今週末に純正ドリンクホルダーつけて参ります・・（ﾎﾞｿ

皆様、寒さでカラダを壊さぬように・・・・

おそまつっ！

BMW i ブランド・ショールーム 「BMW i Megacity Studio」なるものが、9/4、虎ノ門にオープンらしい。

さすがにi8が展示されるらしいけど、さすがに試乗は無理か・・

2000万前後のこの価格は微妙！？

てな訳で、i8のコンセプトモデル [Vision ] をＣＧで。

ライティングがイマイチだけど・・！？

まぁ仕事じゃないのでテキトー・・笑

嫁の実家が那須なのでこの正月帰省用にスタッドレスに履き替えました。

FEDERAL HIMALAYA ICEO（アイセオ） 195 55 R16　です。

2シーズン目です！

去年約5000kmくらい走ったでしょうか・・　まだまだ6-7分残っています。

去年の東京の45年ぶりの大雪を見事に走破した経験から不安はありません。
（過信は禁物ですが・・念のためオートソックを携帯してます。使ったことないですが）

ということでタイヤローテーションでいけそうなので今年も履きます。

※ＫＥＮＤＡは6000kmで振動がでてきたので1シーズンでしたが・・
（雪道はいいんですが、ロード、特にカーブ時はちょっと粘っこい）

195なので、サマータイヤに比べても乗り心地は思いのほかいい感じですよ！


いつものＭオートさんで、交換してもらいました（メカニックのお兄さんはほんとに良い人！）

気になる方は、パーツにも書いています。少し踏み込んだレビューを載せております。

https://minkara.carview.co.jp/userid/386577/car/979928/5842661/parts.aspx

KAWASAKI 　ZRXII 400 投入でございます！　（><);

黒です・・フルノーマルでこのイカツさは良いですね。

2004年の後期モデルで走行距離4000km・・・ホントかなぁ(^ ^);

日曜日に契約してきました。

梅雨明けには納車されるはずです。

11/30～12/１にかけて、新春ドラマのロケハンを兼ねて、

静岡に行って来ました♪

帰りに富士川インターから富士山をパシャ。

やっぱりでかいぞ！世界遺産っ♪