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エンジンマウントとブレーキパット交換してきました。
エンジンマウントは以前からエンジンの揺れが気になっていて
スプーン製の強化を入れてみました。
パットはＩＤＩのスペシャルです。９月にサーキット走行の予定があり
今まで入れていたジムカーナ用ではヤバいので（過去苦い経験なあります）
交換しました。
お願いしたのは最近ちょこちょこと顔を出しているショップ、ＢＲ０Ｓです。
ここは、ＭＲ－Ｓ時代からの知り合いの方がやられている所なんです。

かる～くインプレッション
エンジンマウント：クラッチ繋いだ瞬間から違います。ダイレクト感が
増した感じがして走行中も無駄な伝達ロスがなくなったのか加速が良くなった
気がします。欠点は、アイドリングの振動が多少増えたことでしようか。

ブレーキパット：とにかくよく効きます。ジムカーナパットも効きは良かったですが
それ以上です。これでサーキットも安心？
欠点は、鳴きがかなりすることでしょうか。

今回、写真撮り忘れたので画像はありません。

プチオフ参加してきました（りっぱなオフ会の様な気が）

集合場所をＡＭ7：00に出発し定峰、牧場経由で長瀞にある阿佐美冷蔵支店へ
開店までまだ1時間近くあるのにすでに数名待っている人がいます。
炎天下待つこと1時間参加者全員入店できました。
私が頼んだのは抹茶アズキですが、皆さんが言うように頭が痛くならないのは
不思議な体験です。

その後、わらじカツを食べに安田屋さんへ
何も知らずに並を注文、出てきたのはカツが2枚であせりました。
実は、前日の晩にみそカツを食べていたのですが出されたものは
残さない主義の私は何とか完食しましたです。
でも味は良かったですよ～
あまりお腹がすいてなかったら子供用がいいですね。

その後腹ごなしに峠へ、皆さん腕は確かなので安心して楽しめたです。

旅行から帰ってきて睡眠2時間とハードでしたが楽しい1日を過ごせました。

草津の近くにある本白根山にいって来ました。
目的は今が見ごろであるコマクサの撮影です。
軽い感じで行ったのですが岩あり、ぬかるみあり
おまけに転落しそうにもなり普段、車ばかり乗って
いる私には2時間の登山はしんどかったです。

休憩後、まだ時間が有るので小布施まで行きまた
栗ソフトをいただき帰りは、須坂、菅平、嬬恋、
湯の丸、碓氷峠そしてちょっと寄り道して久しぶりに妙義に、
妙義では少し本気で走ってみました。
ゼブラさえなければ良い所なんですけどね。
とまぁ全行程４００ｋｍ＋登山2時間の1日でした。


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