ケイ／適当ガレーヂのブログ一覧

ゴールデンウイークに世間では、入った企業、会社が多いみたいですね～(￣∀￣)


まぁ、ウチの会社もカレンダー通りで、２～６日まで休みです。


でも良く聞いてみると、今日は出勤日にしている企業も、何気に多いみたいですね。


そんな中、今日も休日の会社を使って、職権乱用（？？）しまくりの適当野郎です(≧∇≦)



もう少しでミラも車検が切れるので、車検整備をする為に、会社に行って、色々と直したり、いじってました♪


まぁ、整備自体は、大した事もせず、ブレーキフルード交換、フロントブレーキパットをノーマルに戻す、ヒーターホースの三つ叉パイプ、インテークヒーターホース、クーラントの等などを交換。



ブレーキパットをノーマルに戻す。

ベルトの張り調整を行い、タイロッド調整をしてました。



そんなこんやで、整備をしましたが、やっぱいろんな所にガタが出始めてる、 サビが出て、穴が空きそうな気がしまする(￣○￣;)


１８年前の車だし、まだまだ乗りたいから、大切に扱ってあげないとね(￣∀￣)

またまた性懲りも無く、休日の会社を借りてます(￣∀￣)


今日はミラの車検が近々、切れるので車検整備をする為に会社に来てます(≧∇≦)



さ～て～と～始めるか～♪

最近、変な天気ばっか続いてますね～。

なんで、こんなに寒暖の差が激しいんだろ…。

ゴールデンウイークも近いのにな～。


とか考えて、仕事に身が入らない適当野郎です(￣∀￣)



今日は、午前中に上げたブログで公言した通り…………

休日の会社で、職権乱用で工場を借りて、オカンのムーヴのウォーターポンプ交換をしました。


初めてやるＬ９０２系……

ＪＢ－ＤＥＴを積むムーヴターボ


コンピューター上の時間工数（平均作業時間）は２．７Ｈ……

まぁ、２時間４０分位。

正直、やった事が無いから分からないので、ウォーターポンプと、ウォーターポンプボディに入る、ウォーターパイプのＯリングは先に注文しといたので、モノは有るし、会社内だから何とでもなる。


意を決してやり始め、 グリル、Ｆバンパーを取り外し（数日前にも取った）、エアクリーナＢＯＸ、右フロントタイヤを取り外す。

ウォーターポンプの、プーリーボルト４本緩めた後に、全ベルト（３本）取り外す。
クーラントを抜く。
バッテリーのマイナスターミナルを外す。

次にエンジンマウントの一番前（No.1）の、センターボルトを緩める。

次に、ジャッキ、当て木を用意して、エンジンのオイルパン下に置いて、当て木を上手く当てて、オイルパンを凹まさない様にしながら、ジャッキを上げて、エンジンを少し持ち上げる。

エンジンマウントのボルトを外して、ジャッキでエンジンを持ち上げる。


ある程度、上げると、ウォーターポンプのプーリーが外せる。

ウォーターポンプの、ボルトとナットを６本取り外して、ウォーターポンプを外す。

張り付いてるパッキンを剥がす。

綺麗に剥がしたら、新品のパッキンを先に入れて、ウォーターポンプを取り付ける。

後は、逆の手順で（今日はマウントボルトを締めるまで）組む。


ウォーターポンプ自体は、旧規格ミラでやった事と、さほど差は無く、良かったのですが、問題はここからでした。


今度は、ウォーターパイプのＯリング交換編。

コレが意外とメンドクサイ。

まずは、リフトで車を上に上げて、ダイナモ（オルタネーターとも言います）を取り外す（広いから簡単に抜けました）


セルモーター裏の、ブロックに取り付けられてる、ウォーターパイプの止めボルト（手探り状態）を取り外す。

これがまた、やりにくい、やりにくい(┳◇┳)

何とかカントカで、取り外してウォーターパイプをウォーターポンプボディから外して、Ｏリングを交換して、シリコングリスを塗って、組み込む。

また、クソ狭い所に有る（手探り）ウォーターパイプの止めボルトを取り付ける。

たかが１０mmのボルト１本付けるのに、３０分くらい、必死に格闘（爆


取り付けたら、オルタネーターを元通りに組む。

車を降ろして全ベルトを取り付ける。


クーラントを入れる。


バッテリーターミナルを付けて、エンジンを掛けてみる。


水漏れ、ベルトの張りが良ければ……

エンジンを止めて、エアクリーナＢＯＸを取り付ける。

バンパー、グリルを取り付ける。

右フロントタイヤを取り付ける。


の手順で、出来ますが……

メンドクサイのが、ウォーターパイプのＯリング交換なんで、リフトが無ければ、辞めといた方が良いかも知れません。


工数はウォーターポンプだけなら、確かに３時間有れば、十分に出来ますね


ウォーターパイプだけでも、余計に１時間ほど掛かる可能性が有るので、張り切ってやらない事をオススメします（核爆


ちなみにワタクシは、お客さんが来て、応対してたり、昼メシ時間に、ベルト合わせの時間を足して、朝は９時半から、終わったのが２時位でした。


意外と、時間が掛かってしまい、『もうチョイ、ウデを上げないとな～』

と、思いました。


さ～て～と、また４日後の２９日の祝日に、またまた工場を借りて、職権乱用だぁ（爆


頑張らねば～～～(￣∀￣)

職権乱用で工場を借りて、職権乱用でリフトを使い、ムーヴのウォーターポンプを交換中ですわ(≧∇≦)


工数が２．７Ｈ……。


やった事が無いので、分からないので、知りませんが、約３時間は掛かるみたいですが



まぁ…、頑張ってみますわ(￣∀￣)

最近、天気が妙ですね～(￣○￣;)


小春日和で暖かかったり、雪が降る位、寒くなったり……


どうなってんだろ～ね。


この天気は……。


この変な天気なのに、体調不良すら出て来ない適当野郎です(￣∀￣)


まぁ、昔からナントカは風邪を引かん。

とも言いますからね～（爆

とか言いながら、年明け早々、風邪引いてましたが……（爆死



今日の休日は、予定も無かったんですが、朝は８時に起きてしまい、朝メシを食って、ドラゴンボールを見てから……

飼ってる熱帯魚の水槽の水替えをして、天気も良かった上に…………

まだ１１時前だったので、庭でキャンプ用の長椅子をだして、しばらく寝転がってました（笑


転がってる時に昨日、某社（お局様になった姉貴の、勤めてる某有名日本車のディーラー）でオイル交換をした、オカンのムーヴが目に入り、何となく妙な予感と、何となくでボンネットを開けて、エンジンルームを覗き込み、軽く目視点検をして、ヒーターパイプの三つ叉の水漏れは無かったので、

『気のせいか……』

で、ラジエータを見たら……………………………









ネ申様降臨。





ラジエータアッパータンクから、水漏れしとるわ

キャップ開けたら、アッパー側も水はほとんど入って無いわ、ラジエータサブタンクはカラだわ。


『ホントに昨日、エンジンルーム、点検したんかい？！』

と、思いながら、とりあえず水道水を補充して、動ける状態にして

このムーヴをメンテしてる姉貴の会社に連絡を取り（今日は出勤してた）ラジエータＯ／Ｈで見積もりを作らせたら……



５万円。



との返事が(￣○￣;)


オヤジに聞くと、

『１０月に車検の上に、１２万キロに入るから乗り替える気だし、あんまり費用を掛けたくない。』



との事。


とりあえず、オヤジのパソコンで、ヤホーオークションを見ると、送料込みで２万円程度が一番多く、中古は無いみたいなんで


昼から、ヒマ潰しがてら解体屋の旅に出てみたが・・・・・・・・







ウチのと同じＬ９０２系、ＪＢ－ＤＥＴムーヴターボは、隣町の解体屋には全く無く・・・・・・



変わりに、ミラやヴィヴィオに使いたい、欲しい解体車が有り今度、行こうかと企て中(≧∇≦)


仕方無いので、ついでにウロウロしてたら……

写真の懐かしい車を発見(￣∀￣)


某市の某所で見つけた初代ミラ、Ｌ５５系です。



昔はデカく見えたけど、今、見ると、ちっちゃい車だったんだな～。





って、思ってましたが……

本来の目的を忘れそうなんで、とっとと出発。



今度は仕方無いので、某市に住むミラバカ会長氏宅からも、かなり近い〇浪の明世解体に行ってみる事に。



着いてみたら、やっぱ日曜日。


休みでした（笑



でも９００系ムーヴは有るので、外から覗いてたら、明世解体の大将がちょうど良く来て、話をしてみると、９００系ムーヴターボのラジエータは２個有るが、値段は７０００円。


少し考えなきゃアカン金額（中途半端に高い）の為、買うならまた連絡をします。


と、お願いをしてから帰宅方向へ。




帰り道に、ついでだから…。


会長宅の前を通過するも・・・・・・・・・



本部は閉まってました。



ので、そのまま家に帰り、晩メシ後、このブログを上げてます。



また明日から仕事か～・・・・・・・・

とりあえずムーヴのラジエータの修理（アッパータンク交換）で幾らかを調べて、どんな修理方法にするかを考えなきゃな～(￣○￣;)



う～～～ん、面倒クセ～～～～な～～～～～～。




完