百八煩悩@BPFのブログ一覧

近所のスバルディーラーの前を通ったら置いてありました。
自分がいつもお世話になってるディーラーじゃないので
無理は言えませんのでコースは営業さんの言われるがまま
夕方の少し混んだ国道を普通に走ってきました。
「ミニバンじゃないんだからぁ～」とツッコミたくなるような
試乗でしたが感想を少し。

外観
ブルーってだけでイイですね。
レボーグセダンって揶揄してましたが雰囲気があります。
買うなら青です。
それとレボーグからホイルアーチとタイヤの隙間がかなり
少なくなったのがカッコイイです。
これならローダウンしなくても乗れそうです。（奥さん聞いてます？）
でも、タイヤのヘッコミはあきませんわ。オフセット１０ｍｍプラス。

運転席
中身は前に試乗したレボーグとほぼ一緒なんでしょうか？
メーター内はDCCDの表示なんかで派手な感じです。
シートの肩のホールドが効いてます。腰も楽そう。
短い試乗でしたがシートの作り根本がレガシィとは違うのかな？

動かしてみて
クラッチが軽くなりました？
踏むのも戻るのも軽いです。久し振りMTでしたが頼りない感じ。
ストロークは短くなった気がします。
SI-DRIVE、この手の車にはやっぱり不必要だと思います。
夕方の国道なのでスピードは出せませんが”i”だと思ったら”ｓ”でした。
ブレーキはペダルの剛性が上がったような気がします。
シフトはストロークが減ったとか言われてますが感じませんでした。

乗り味
ボディ剛性どうのって言われてもわかりませんが、しっかり感を感じます。
足廻りから伝わる感覚も固いんですけどマイルド。
今の自分のレガシィだと固くし過ぎなのかも知れませんがマイルドって
表現にはならないです。何か後味（余韻）が残る感じ。

総評
確かにイイです。高ポイントで自分好み。
でも、見た目と伝説がないですよね。ＧＣ８を今見てもカッコイイ！！と思うのは
ＷＲＣ（グループＡ）での活躍があったからこそ！！歴代もある程度ね。
新型はニュル２４ｈを走りましたが来年はフェンダーを拡幅して出場するんでしょうね。
そうなると市販のフェンダーの寂しさがクローズアップされそう。
車の良さもですがレース活動（宣伝）は個人的に重要な要素です。
なので、しばらくはレガシィで大丈夫だと思います。
でも、走る車って例えスピード出さなくても乗っててワクワクします。


奥さんが言いましたが「レガシィとこれの2台持ちやったらいいよね」ですって。
流石、うちの奥さんよくわかってらっしゃる。
明日にでもオータムジャンボ買いに行きます！！