ぼんた@ｽｶﾙ3のブログ一覧

雨が上がったので早速キャンバーボルト付けてみました

キャンバー角については詳しい数値は
分かりませんが良い感じで付いています

後は走行中にずれないでと祈るだけですｗ
トルクレンチで規定トルクまで締めたので
ある程度は大丈夫だとは思うのですが・・・

今日これが届きました
アールズキャンバーボルトです

物自体はボルトを旋盤で削った感じです
お手製なのか微妙に削りにムラが有るような・・・
ですが使用するには全く問題ない程度です

ノーマルの２倍の強度と言うだけ有って
触った感じかなり硬くて重量感があります

エブリィのボルトを流用してキャンバーを
付けている人がいますが強度的に問題の有るものを
足回りに使うのはどうかと思ったので買ってみました

取り付けは土日にでも雨さえ降らなければ
やってみようと思います

激しくブレーキ踏んだりした時に、たまにブレーキ踏み外して危ない思いをしていたのでちょっと弄ってみました

原因は純正のブレーキペダルに
付いているゴムのイボイボです

あれが以外にμの低いゴムなので
こんな物要りませんｗ

と言うわけでペダルカバーとゴムを
取り外してホームセンターで売っていた

屋外用滑り止めテープ
これを買ってきてペダルに張ってやりましたｗ

観想的には案の定ちょっとやそっとじゃ滑らなくなり
もう一つ恩恵としてゴムとペダルカバーが無くなったおかげで

アクセルペダルとブレーキペダルの高さが近くなり
ヒールアンドトゥが少しやり易くなりました

後はアクセルペダルが少し上がって来てくれればとか
ブレーキペダル自体を大きくするとか

ビンボーチューンでどこまで出来るか挑戦は続きますｗ

ブレーキフルードエア抜きツール
一人で出来太１号機完成です!!

前回との違いはボトルに繋いで
キャリパーに繋ぐホースにワンタッチの
かしめ部品を付けただけですがｗ

今日気がついたのですがホースが
耐油の物ではありませんｗ
劣化するとどうなることやら・・・

まだ改良した方が良い所は有りますが
取りあえずこんな所で今回は終了です

画像はＴＣ２０００を走った後の
フロントタイヤの状態です

イン側が凄く綺麗ですｗ
イン側が使えて無いようです
リヤは綺麗に磨耗してました

やっぱりキャンバーは必要なようで
キャンバーボルト入れるか
ピロ化するか考え所です

取りあえずコストパフォーマンスの優れる
キャンバーボルト入れて様子見の方が良いかな・・・