dsuke77のブログ一覧

いきなりですが、リアシートの真ん中にでかい穴を開けちゃいました（爆
おかげで車はＤ査定不可のキズ物になってしまいましたが、相応の対価として理想に近いウーファーシステムを手に入れる事が出来ました♪

今回のカスタム内容は以下のとおりです。

①ウーファーボックス製作
②リアシートの穴あけ・表皮張り直し
③トランク内インストール
④ＬＥＤ装着
⑤調整




搭載した25cmサブウーファーはW1RSⅡです。
システムインストール後三か月、いままで焦燥していた「やり残し感」がＳＷ搭載をもってスッキリ解消できたのはいいんですが、それに伴う代償としてトランクスペースの半減＋リアシートのロストバージンならびに心理的節目を次々上抜けた費用合計に愕然とし、文字通り「孤高の大バカ者」の仲間入りができたのではないかと自負しております。

とりあえずこれでカロＸピュアデジのヘッドを除いた標準システムが完成したわけですが、このたび問題のヘッドをMM-1かD7XⅢにするかで散々悩みました。現在の私の車の環境からすればどう考えてもMM-１なんですが、システムの統一・パイコン参戦条件などでD7XⅢと細部まで比較勘案し、最終的な結論として下記の解答が出ました。

「来春位まで様子見する」です（爆

現行カロＸシリーズは2004年にリリースされ来春で早５周年になり、もしかしたらモデルチェンジする可能性があるらしいのです。どうもその際の目玉として、次期ヘッドはMM-●タイプのメモリーオーディオヘッドで行くという一部風説の流布めいた噂が存在し、某業界関係者の間では既にコンセンサスを得るに至っているらしいのです（汗

いずれにしても、万が一モデルチェンジされた場合を想定しヘッドのみ新型に換装できさえすれば、システム全体の見劣りを幾分軽減出来るのではないかという現行ユーザーの足掻きみたいなものもありまして、向こう半年位は現状システムのままでいく方が現時点では得策だと判断しました。
ですから
「MM-1逝けーー！！」みたいに諸先生方からいくら煽られても、からだが反応できないと思います（爆

キズ物ついでにタトゥも入れちゃいました。
パイコン参戦時のアドバンテージになればと企んでおります。



BOXの容積は21Lだそうです。A9Xは下の方に埋まってしまいました。









以上こんな感じでとりあえずのシステムアップは完了しました。
音はどうなったかと申しますと、ロストバージンしたてのものですから、低域がほどよくタイトに締まっております。
ということで大分お金も使いましたので、しばらくはおとなしくしようと思います。
ありがとうございました。

ホーム用30cmウーハーと16cmミッドのエッジの修理をしてもらいました。
ミッドの方は見た目で穴が空いているほど劣化が酷く、ウーハーも当然のごとくパフパフ状態で、とても音楽を聴ける状態ではなかったのに平気で楽しんでおりました。
今回14年前に新品９諭吉で買ったジャンク品に修理代４諭吉もかけてしまい、あと数万円足して新品（同等品）にすればいいのに・・なんて修理待ちに後悔したりしましたが、音は激変しましたんで費用対効果的には良かったかなと納得することにしました。

一方車の方ですが、実はSWを含めたカスタム化を年内に計画しておりまして、資金の温存を激しくせまられております。
そんな訳で相変わらず車の外装・排気系とかフルノーマルのおっさん仕様のままでして今後もなかなか手がけられそうにありません。
今や正統派クーペユーザーの皆さん（みんカラ）のほとんどが、ダウンサス・社外ホイール・CPU書き換え・マフラー交換・エアロ等を標準装備しておられまして、一部強者の先生の間では社外エキパイ・キャタライザーでさえデフォルトになりつつあるようです。





実はわたしも排気系まではともかく、見た目だけでも差別化を図りたいと思っておりますが、それが可能になるのは随分先のことになりそうです。

理由の一つがコレです。

試聴しましたが素晴らしいです。
物欲に終わりはありません、異端のままで逝きます。