やなぎサンのブログ一覧

こんどは・・・プラグ交換せねば・・

エンジンが吹けなくなってきた・・・一層パワーダウン・・・・

もう５万キロちかいですから・・・

Ｄで見積りだしてもらったら・・・１５，０００円なり～

ターボはイリジウムが標準で対応品番がデンソーＶＫ２０のみ・・・・

後は入手が難しいＮＧｋのイリジウムＩＦＲ６Ｃ－Ｓほかは・・・・

無いみたいです・・・。

前に乗っていたヴィッツ君もまだ大丈夫と交換せずにのってたら

車検後数ヶ月でパタっとパワーダウン

んでプラグ交換したのでやはりやらねばと・・・・

思う今日このごろ・・


余談ですが、夏のエンジンレスポンスが悪いのは仕方のないことと

Ｓマネージャーが語っておりました。

夏と冬は湿度がベストではないので若干エンジンのかかりがたま～に

悪いとか若干吹けないなどはガマンして時期が過ぎるのを待ってくださいと

国産は湿式のエンジンエアーフィルターを使っているから

夏は湿度が多い逆に冬は湿度不足・・・春や秋と比べると

エンジンレスポンスが悪くなるのは仕方が無いので・・・・

半年預かって返すと調子が良いっていう回答の方が多いとお聞きしました。

あと・・・たま～にセルが１回転くらい多いときありませんか？？

これもライフの独特なエンジンにひみつがあるそうです

ライフのエンジンはプラグやシリンダー内に付着したカーボンかすを

エンジンが冷えてくると自然にはがれるようにするコーティングが

されているそうです。これが剥がれてシリンダー内の隙間に入ると

圧縮比が指定の圧縮にならず一定にさせるために１回転多くなることが

あるそうです。これが毎回起きるようなら別のところに原因があるから

そのときは持ってきてくださいと・・・。

前回お邪魔したとき結構、色んなお話が聞けました。