やなぎサンのブログ一覧

この夏の最高記録です

普段とかわらないのになぜこの数字が出たかは知りません（アセ）

きよくんさんからいただいたマフラーカッター。

ディーラーでいただいたアドバイス通りにつけてみました

どんな感じかはお手数ですが整備手帳見てください。

まずはマフラーカッターから


ターボ車は逆に付けてくださいとの回答・・・・水抜き穴を下側なんですが・・・上にしてくださいとのこと・・・・


もう一つは

タービンの音

純正のフィルターを入れましたが２５００回転でわりと聞こえるが・・・どうもまだ・・・・

マフラーのせいなのか・・・シャラシャラと・・・

油が切れているような音がします。

今朝乗った時・・・・今までと音が違うのに気が付きました。

毎回ではないですが・・・結構ちょいちょい・・・・



まだまだ・・・悩みは解決までには・・・時間がかかりそうです。

徘徊していてｂａｓｓｙさんのブログを拝見していて

試乗比較の記事があったのでライフとのライバル関係である

以下の車種を勝手にランキング～

１、販売台数ＮＯ.1を常に行く　スズキ　ワゴンＲ

２、ナンバー２の座に君臨し続ける　ダイハツ　ムーヴ

３、そして我等の　ホンダ　ライフ

以上の３台を走りの軽快感で比較


まずはＮＡ

第１位　ワゴンＲ　ＦＸ（ＦＦの5ＭＴ）

ＭＴの軽量なのと効率のよさで１３００ＣＣクラスと同等の走り

んでもってあの居住性と荷室の広さといい使い勝手の良いのでココ

ただし・・・４ＷＤになるとたとえＭＴでも論外

５０キロで３速でないとマシに走りません。

５速だとエンスト寸前の雰囲気（エンストはしなかったですが）

７０００回転までブンまわしたのにそれでも加速が鈍い。

常にそのくらいじゃないと周りに迷惑がかかるほどの遅さ

軽トラでブン回してる人の気持ちが良く解ったのがこのとき

第２位、現行ムーヴ　Ｌグレード（ＦＦの4ＡＴ）

ＣＶＴモデルより軽快感流れに乗りたいならこっち。

オトコ２名乗車でも６０まで割りとラク。

第３位、ライフ

ムーヴよりやはり若干エンジン重い・・・。

市街地ならいいけど・・・バイパス等は辛いかも・・・。

番外編

他にも・・・ワゴンＲは６０馬力ターボのＦＴ

（ライフでいうＦターボみたいなやつ。今では廃盤。）

ＡＴ限定ですが結構軽快。

後、意外だったのは・・・現行アクティバン（3ＡＴ）

５４馬力（だったかな？？）でライフ君より重量は重い（だったような？？）

エアコン全開なのに・・・・涼しい顔して走りました（アセ）

たしか4ＷＤではなかったと思う（親父のクルマの代車だったので不明）

ターボモデルはさっき書いたワゴンＲとライフしかないんです。

ターボモデルを乗っている楽しさはライフに軍配。

走りは似た感じ・・・若干ライフが速いかな・・・。

スペック上は４馬力も違うんです

ライフは６４。ワゴンＲ（廃盤のＦＴ）は６０馬力。

ターボの効きは断然ライフのほうが下から効いてきます。

ここで沈黙してるのがライフより上のトルクを持つ

ムーヴ。乗ってみたいですね～。

６４馬力でトルク１０キロ超えの実力を・・・。

いずれインプレできたらと思います。

ココでもう一つ・・・・ワゴンＲのＦＸ（ＦＦのＡＴ）

私が試乗したのはすべて話しにならないくらい加速しないのに

街中のはほとんどが１３００ＣＣのコンパクト（ＨＴ－５１Ｓスイフト）

より速い・・・・・

ついていこうと本気で走ったのにしかも軽い坂で置いていかれた・・・・

なぜや？？？他の店でも乗ってみようかと今計画中・・・。

以前きよくんさんからいただいたマフラーカッター

何用か解らないと譲れないので純正のエアクリーナー注文がてら話してみました。

そしたら２００５年１０月～っていうライフのＯＰカタログを見せてくれました

それに掲載されていた写真・・・譲ってもらったのと同じ感じでした・・・・

なのに合わない・・・なぜだ？？？

二人でクビをかしげてしまいました。

ちなみに現行のディーバは更に形状が違うので対応品が無いんですとのこと・・・

ってことで現物を見てもらうことになりました。

しばらくは調査の日々です。

調査結果はその都度ご報告します。