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やなぎサンのブログ一覧

2011年12月04日 イイね!

東武ファンフェスに寄り道

私用で出たついで(というより私用より早い時間に行きました)に

東武鉄道ファンフェスに行ってまいりました

混まないうちに

車両をパシャリ

まずはお目当ての東急新5000系

東京メトロ08系との並び



隣はTJライナーとりょうもう号



そして、もう一つの目的の8000系(8111F)今回の展示を最後に廃車されるそうです

スペーシアと2ショット



会場の休憩車につかわれていたのは30000系



これ以外に洗車体験も30000系(だったような・・・・)

でした。

点検中の8000系

塗装あがりでピカピカでした。



この後、グッズやステージを見ながら

なんとか鉄道ジャーナリスト、史絵さんのトークショーの冒頭までいました。

時間ギリだったのでそのあとは用事のために会場を後にしました。

おまけに、駄作なのですが

さっきの塗装あがり??の8000系撮った1枚目

屋外設定のまま撮ってしまい真っ暗なんですが

なんか夜の工場で撮影した雰囲気なのであえて貼ってみます



どうでしょうか??

今日はそんな一日でした。
Posted at 2011/12/04 22:16:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味
2011年12月02日 イイね!

思い出したこと

あれは、1~2週間前

いつものように仕事を終え

いつもの道を走り、家路についていました。

ある街道で

いつものように走ってました。

信号で右折して街道へ出て、走り始めの時は

後続車はなく

遠くで街道へでたくらいでしょうか

それから1~2分走って

コンビニがある交差点の付近(500メートル手前)で後ろを見ると・・・・・

自分のクルマ後方2メートル無いくらいに後方車です。

しかも➜寄り完全に抜く気です。

案の定、抜いていきました

ボンゴバン(ダブルタイヤの1トン車)しかもS玉のKかべナンバー

しかも抜いた後若干フラついてました。

飲酒ではないふらつき方

若干バランス崩したんでしょ

そして遠のいていきました。

が!!

前方には2台走ってます。

抜かないだろう

案の定、抜かずついてました。

しかもコンビニのある交差点は信号は赤

追いつくのは目に見えてました

度肝を抜いたのはこの後

そのボンゴは

信号で停車した2台を抜いて先頭へ

行き信号待ち(・_・;)

信号が変わった瞬間

去って行きました(;一_一)

ドアホが居るもんですな。







Posted at 2011/12/02 00:41:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2011年12月01日 イイね!

配給、そして入場完了(修正版)

本日、配給が終了し

わが社、南栃木鉄道株式会社(←もちろん妄想)、小山車両センターへ入場が完了しました。

入場したのはコチラ↓



後で個別写真UPします。

調べたら、ブログで「北関東鉄道(株)」があったので社名変更しました。
Posted at 2011/12/01 18:53:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味
2011年12月01日 イイね!

えぇ~・・・・

無事、2日間の日程が終了いたしました。

ほぼすべての日程に参列することができました。

入所していた施設での生活の話もきけました。

それを聞く限り、充実した生活だったようです。

人気者だったようで、みんなに愛されていたようです。

返ってきた、写真とか顔みてひしひしと伝わってきました。

私は15年から20年くらい逢っていませんでした

兄妹の中で一番の末っ子でした。

姉は私が中学の時に亡くなりました。

その姉が育ての親同然でした。

まだ両方健在の時は二人仲良くしていたのを思い出して

手を合わせながら「向こうでまた昔みたいに二人仲良くね」

とずっと言い続けてました。

ただ・・・もう一度生きてるうちに一度逢いたかった

ゴメンネ。逢いに行けなくて。

そう思うと泣けてきます。

それが叶わなかった分、お盆は出来る限り行こうと誓いました。

きのうも式終了後、仕事へ行きました。

仕事へ行き、いつもの私を見てもらう

それも・・・アリかな。

Posted at 2011/12/01 07:53:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年11月28日 イイね!

高タカ115系

は、生き残りそうな予感。

がします。

最近、いろんな方とお話させて頂きますが

あることをおもいだしました。

それは一昔前に水上・横川方面に211系が運行されていたことを

今、現在は在りません

なぜか・・・・

211系は非力(特に高タカの5両は)

実は2M3Tなんです。

115系は2M1T

107系は2M2T

起動時加速度は115&107は2.0に対して

211系1.7弱いねん(;一_一)

ただ・・・モハ増備そればいいじゃんっていう声をあるかもしれませんが

高タカにモハの余剰は1両もない状態です。

というよりモハ(パンタなし)はないんです。

東チタからは・・・期待できそうにないです。

とすると・・・・

比較的条件に適して、故障も少ない115系の需要があるのではという感じにも思えます。

ただ・・・年数が年数です。

「鍛え上げられた国鉄のアスリート」別名にふさわしいのではないでしょうか。

あくまでも憶測にすぎません。

ちなみに211系が使われなくなった理由

「非力で勾配のぼれず、冬は空転続出によるダイヤの遅れが頻繁」

だそうです。

今後どうなるか、結構注目ポイントかもしれません。

Posted at 2011/11/28 16:03:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味

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セカンドカーとして1年半所有させていただいた
サンバーディアスワゴンですが
今月をもって売却引き渡しになります。
サンバーを二台所有させていただきました
今後三台目は?と思いますが
私はもういいかな。
あと少しですが楽しみます」
何シテル?   07/08 10:21
鉄撮り同業者の方、マナーは注意しましょう。 スポーツカーはいらないが、マニュアル好きのそろそろアラフォー男子 久しぶりの本域光学式デジタル一眼レフ ...
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