800越え

流石、eHEVです。
未だにユーロRの感覚なんで、400kmも走るとガソリン入れないといけない衝動に駆られます😅

あら、私も400kmも走ったら「もう給油しなくちゃ」ってなりますよ。
まあ、震災時にガソリンが入手出来なかった事からの教訓ですけどね。
因みに、タンク半分位ですけどね。

え？最新のe:HEVでもそんなもんなの？というのが正直な最初の印象です。
だって、我が家の緑色のなんちゃってハイブリッド、給油直後だったら900kmとか1,000kmとか豪語しますもの、絶対に到達できませんけど。

え？ええっ！？1,000kmですってぇ！
そんな距離、ぜ〜〜ったいにでませんね。
他のシビックe:HEVの燃費って気にしていなかったし、「ヨタの燃費は超えないよな」って思っていたので、逆にびっくりです。
燃費計の値×タンク容量よりは少ない距離だし、
2Lだから燃費はこんなもんかなと、まあまあ納得していました。

タンク容量が47LのFL1で給油すると多くても550kmくらいですが、40LしかないFL4で800km越えとか恐ろしいですね。
あと、私のFL1は現在18160kmなのでとうとう追い越されましたね。

ありゃ、追い越しちゃいましたか。
久しぶりに運転することが楽しい車だったので、距離が伸びちゃいます。
まあ、ガソリン代がかからないのもありますけどね。

こんばんは。
感覚的なものですが、標準大気の気温15℃に近いところが、一番燃費がいいように思います。
自分の車で最大の航続可能距離表示は、高速道路中心の走行後に、満タンにしたときで、780kmでした。

こんばんは。
確かにその辺りの気温から燃費が伸び始めました。
ターボ車でも結構伸びますね。
HVは100km/hを超えると悪化するのが悩みです。