じゅんじゅん69のブログ一覧

乗っても、イジっても楽しい。1/1プラモです。

不満点はありますが、それを大きく上回る満足点があります。
デザインも色褪せないので、乗り換えようとは考えていません。

４度目（９年目）の車検整備が完了しました。
今回から、主治医をシトロエン世田谷からシトロエン小平へ変えました。
シトロエン世田谷が無くなってしまったので・・・
特に大きな問題も無く終わりました。
しかし、うちのピカソは購入してから一度もエアサスを交換していません。（ちょっと不安）
あと、ATFも一度も変えていません。AL4大丈夫？
タイミングベルトとウォーターポンプは、昨年交換済みです。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有、22年7月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー:シトロエン／モデル:c4ピカソ／年式:2007／型式:ABA-B58RFJP／エンジン気筒数:4）

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
ある。

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー

■フリーコメント
街乗りが楽になるのであれば、試してみようかな。

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

先週二度目の車検整備がおわりました。
自分で忘れないようメモ代わりに記しておきます。
整備内容
・エンジンタペットカバーからのオイル漏れがあり、エンジンヘッドカバーの交換
・エンジン冷却水の漏れがあり、ラジエターロアホース&リザーバタンクホースの交換
以上が主だった不具合でした。
以下は、車検時に都度交換しています。
・冷却水の全交換
・ブレーキフルード全交換
この内容で、￥１６０，０００となりました。ん～この内容でこの値段なら妥当かと思うのですが、
奥様からは、高い！と批判されました。(国産車と比べるとやはり割高なのかな？)

今回見送った整備もあります。
・ブレーキパッド残量 前:4.0mm 後:5.0mm(社外品のブレーキダストの出にくい物に変えてみたいので)
・バッテリー 負荷テスト70%のため交換推奨(まだ、大丈夫だろうということで1年以内にDIYで交換予定)

以上です。