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イイね!
2009年07月19日

足回り見直し

足回り見直し 更新をサボっていました。
TCTAのRd2以降テンションが下がっています。

街乗りの乗り心地が悪いのが気になっていたのと
今付けている、オーリンズの車高調が付けて3年経過し
O/Hの時期だったので色々考えていたのですが
思ったより安くヤフオクで落札できたのでアラゴスタにしました。




メインのバネレートは、現状と同じの
FR 7k  RR 10k メーカはカエルのマークのRANAです。
乗り心地アップ用のテンダースプリング追加
 バネレートは前後 3k メーカはメルベェです。
減衰力は夢工房セッティングで変更。

ベース:ヤフオク(4万円)
仕様変更:スプリング4本、テンダースプリング4本
     ヘルパー用アダプター4個、スタビリンク4個
     ショートストローク加工2本、減衰力変更
     等々(約21万円)

でした。新品で買うよりだいぶ安くできました。
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Posted at 2009/07/20 07:59:20

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この記事へのコメント

2009/07/20 08:18:00
オーリンズ、アラゴスタですか(羨
私もリアバネでも替えてみようと思う今日この頃。
減衰力の仕様変更が不要な範囲でですが(笑
コメントへの返答
2009/07/20 23:04:54
今回の足回り変更のコンセプトは、
乗り心地の改善です。

基本のバネレートは変更していません。
ストロークアップで車の揺れを少なくするです。
2009/07/20 20:13:11
舶来モノな組み合わせですね~。
彩りもかなり独特ですね。



コメントへの返答
2009/07/20 23:10:34
アラゴスタがリファインされて、標準バネがメルベェからRanaにへんこうされました。
ただし、Ranaではテンダースプリングを作ってないそうです。



2009/07/20 21:56:03
おー足回り一新ですね~!!オーリンズ⇒アラゴスタとは黄金リレーですね(^^;羨ましいです~!!全長調整式ではなさそうですが、ヘルパー含めて車高は丁度よく出来そうですね!しかし、その金額さすがです・・・(^^;
コメントへの返答
2009/07/20 23:23:57
FRは、全長調整式です。

ただ、ピストン径が46mmになり&作りの関係で重くなっています。
サーキットでのタイムは2の次ということで割り切りました。
現在価格を調べてみる

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車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 MR2(2型)修理完了  ...
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