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2008年10月26日 イイね!

復活しました

復活しました街中でのストップからターボが復活して帰って来ました。

第一印象は、うるさい車だなーて感じでしょうか?






今回はDynapack上でのスペックが公開されました。
(前回はシャシダイ上ではセッティング出ないと言われ実走現車合わせでした。)
ブースト1.2で
パワー:331.5 Ps / 6432 rpm
トルク:41.1Kg/m / 4804 rpm

7200~7300シフトで走ってね!と言われました。(LEV厳禁)

パワー自体はブーストを上げればまだ出るようですが
耐久性重視、サーキットで連続周回することを考えるとこんなもんでしょうか?

写真は、熱対策の最終兵器として導入したファンコントローラーです。
吸気温80度なんていう世界は二度と見たくない為導入しました。
Posted at 2008/10/27 04:18:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | turbo | 日記
2008年10月25日 イイね!

tc2000 ファミリー走行

tc2000 ファミリー走行 Y1、Y2を走って来ました。

結果、best 1分9秒38 最高速149kmで念願の10秒切りを達成しました。

前回からの変更点
①Frのキャンバー角up
②タイヤの空気圧up(冷間2.0)
③ショックの減衰力を下げる方向(6段戻し→9段戻し)
④Rr 5mmスペーサー追加

反省点
ベストは、Y1で記録したんですがY2の方が空いていて
比較的クリアが取れていたのにタイムが出ていません。
前で引っ張ってくれる車がいないと、タイムが出ない自分に反省です。
Posted at 2008/10/26 00:11:30 | コメント(5) | トラックバック(0) | NA | 日記
2008年10月23日 イイね!

退院のお知らせ

悪夢の路上stopから、今度の日曜日にターボが帰ってきます。

今度は慣らしではなく、現車合わせ&アライメント済みです。

今から楽しみです。

あと、当月予約で10月25日のtc2000のY1とY2を取りました。

行かれる方、よろしくお願いします。
Posted at 2008/10/24 07:34:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年10月05日 イイね!

コレクション

コレクション9月20日のTCTAでFRホイールを曲げてしまい
予備のFRホイールが無くなったので購入しました。

SE37K 7J-R16 OFF+33

去年の8月に曲げてしまったホイールと同じものです。
Posted at 2008/10/05 16:58:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年10月04日 イイね!

筑波サーキットで渋滞

筑波サーキットで渋滞筑波サーキットのファミリー走行に行って来ました。

土曜日ってこともありフルグリッド状態、
タイム差もありクリヤラップを取るのが絶望状態でした。
目標は、10切りだったのですがあっさり断念。
熱ダレし難いというRE-11と勝負です。

TCTAの時にアンダー傾向だったので、前後バランスを考え
後ろの車高を上げようとこころみました。

自分の車高調は錆錆オーリンズをAZULで超+車高調化
して貰ったもので、全長式ではありません。
かなりプリロードがかかっておりお皿が回りません。
後ろの車高を上げるのを断念し、前を下げました。
プラスして前後とも、減衰を6番から9番へ変更。
エアを冷間1.9に調整し準備OK

 1周目:1’16“75
 2周目:1’12“17
 3周目:1’12“94
 4周目:1’11“56
 5周目:1’11“75
 6周目:1’11“36
 7周目:1’11“52
 8周目:1’10“87
 9周目:1’11“05
10周目:1’11“31
11周目:1’11“32
12周目:1’12“49
13周目:1’11“18
14周目:1’10“54
15周目:1’11“86
16周目:1’11“07
17周目:1’11“33
18周目:1’11“61
19周目:1’12“79
20周目:1’12“33

タイヤがタレるより先に人間がタレてしまいました。

油温:125°
水温:90°
空気圧:前後共(温間)2.4 でした。

Posted at 2008/10/05 08:00:42 | コメント(4) | トラックバック(0) | NA | クルマ

プロフィール

車暦:MR2(2型)→ロードスター→MR2(3型)→MR-S→MR2(5型) MRを4台乗り継いでいます。 現在:サーキット用 MR2(2型)修理完了  ...
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