のっぽのプーのブログ一覧

ロードスターは軽量化が命、と開発陣が念仏のように唱え邁進したクルマです。確かに軽さは正義で何物にも変え難いものがあると思います。
しかしポルシェのケイマンに乗った経験から比較するとどーしてもアンダーステアとか、ステアリングレスポンスに不満を感じるんですね。
ポルシェと比較すんな！とか言われそうだけど本当なんでしょーがない。

だからヒラヒラ感でロードスターの楽しさを表現せざるを得なかったんでしょうか

ストイックに軽さを追い求めた時にやむを得ず削ぎ落とした性能もあったんでしょうね。

そこで今回はニーレックスのナックルサポートを取り付けたわけです。
結構評判もいいみたいだしそれほど費用もかからないのでgoしました。

取り付けた結果、安定感と安心感が少し感じられるように。
アンダーステアも改善されたような印象ですがもうちょっとなんとかしたい。





ニーレックスさんにお聞きしたところ第一段階ではアンダーステア改善にはナックルサポートとフェンダー連結バーが有効とのこと

[メーカー参考画像]

費用と懐の兼ね合いで出来ることに限りがありますがもう少し手を加えてみたい気がします。

軽井沢ミーティングにニーレックスさんもブース出していらっしゃるんで相談してみよかな

ディテール ガーズ ダートロックバケツフィルター を購入しました。

スパシャンバケツ（大）に標準で付いてくるフィルタ－と似ています。

しかし残念ながらスパシャンバケツは長期欠品で入手不可能で仕方ないので
洗車時こんなものを使ってました。


しかしこれはちょっと残念な商品で阿部商会が輸入しているこの商品をamazonで発見、すぐ注文しました。


ついでにこれも

効果のほどは下記の動画を参照ください。

泡洗車用に中華製の安っすいフォームガンを使っておりましたが泡がイマイチ、かつノズルツマミが割れてしまったため
何やら評判のいいMJJC製の 最新強化版 フォームガンを購入しました。


なんと中華製の3倍のお値段なんですがその価値あるのか、無いのか。
商品来てのお楽しみ^_^

新型ヴェゼルのハイブリッドはエンジンで発電、モーターで動く、かと思いきやエンジンでも走る、っていう変なクルマ。
日産のEパワーみたいだがエンジン単体でも走るとこがなんかホンダらしいっちゃらしい。



さて、ヴェゼルの冬はどんなもんか

まずはパワーONすると「ゴー」としばらくエンジンが唸り発電を始める。
冷えてる時でもヒーターフルにすると電熱で温風が出てくる。

冬場はバッテリーで走ってる時間が短い気がする。
燃費も夏場の19kmから16kmに悪化。
暖気が長かったりすると15kmくらいに悪化する。

つまりバッテリーは寒さに弱く充電効率は落ちるし電費も悪化する。

その燃費の悪化比率は15%くらいだ。

完全EV車は走行距離が半減する車種もあるらしいからまだ良い方なのかもだが毎日なんか損した気分

ガタイの大きなSUVでその燃費なら立派ではあるが。

新潟、冬も雪も十分なので「春よ来い」

この車でしか味わえない高揚感やスポーツカーらしさが魅力。