ゆう＿よろのブログ一覧

うーん。
高いんだよなぁ〜。
約300万円也

ども。
ご無沙汰しております。
先週末で無事？こちらに来て2年が経ちました。
12月にこっちの免許を作ってからは、自分の車でもなく、会社の車でもない謎の車CITY(ほぼフィットセダン)に乗って土日に周辺地域を行ったり来たりで普段使いの運転もこなせるようになってきました。
（ドライビングも現地化？）

日本に絶賛放置中のライオン丸ですが、1回目の車検中。
当然、立ち会えないので実家にディーラーに取りに行ってもらって、メールで打合せし、再度持ってきてもらうという形で実施中。　

初回車検までの走行距離は驚異の17,000ｋｍ
まぁ、実質1年しか乗ってないのでそんなもんと言えばそんなもんだけど。
土日の足だけで年間12,000ｋｍ走っていた初代と比べると圧倒的に少ない。

実家からは、邪魔だから処分したらぁ～なんて声もちらほら出てきているが、一時帰国時の唯一の楽しみなのであと1年は様子見予定です。

で、本題。

こっちで2年、普段使いは特に困っていないのですが、仕事用の車がボチボチ必要になってきました。
ただ、まだまだお客も少ない＆お金もないので、そんなに大きな車は買えない。（と言ってもリース予定ですが）　
で、こっちにはヤ○トや佐○と言った気の利いたデリバリーもないので、少量であれば製品も運べる車の方がベター。
かと言って、こっちの代表的な足、ピックアップのハイラックスなんて買おうもんなら、お客からデリバリー出来るよねーなんて言われるのと、営業車とも言えないのでそれは今回は見送り。
となると、理想はプロボックス、カローラフィールダーみたいなワゴンもしくは、お約束プリウスなんだが、何故だかこっちにはそんな仕事向けの営業車なんてものは存在しない。　（あるのはハイエース位？）

では、こっちの企業は何に乗るかと言うと、
大手の管理職クラスはカムリ（ほぼ一択？）　ちょっとはずしてフォーチュナー（ハイラクスベースなのでハイラックスサーフだけど、ピンと来ないのでプラドのイメージ）・アコード

トヨタ：フォーチュナー



で、その下はシビック・アルティス（カローラねって思ったけど、ボディサイズみたら全く違った。どちらかと言うとハイブリットじゃないSAIと言った方が妥当）　

トヨタ：アルティス


アルティスはタクシーがほぼアルティスなので買うとタイ人にタクシー買ったの？って言う嬉しくない
コメントを頂けます。

あとは、3列シートでトヨタのイノーバ（アイシスくらいのイメージ？）

トヨタ：イノーバ


3列シートの車を使う会社も結構多くて、何故かと言うと駐在員数人で1台を使っている場合があって、運転手1名＋社員2名＋（出張者やお客さん）2名になるとすでにフル乗車状態。　なんで、3列シートの車で5人とかを想定している。　（うちは運転手の予定なしなので関係なし）

日産は？マツダは？って話もあるけど、こっちはトヨタ・ホンダの2強ってイメージだね。
スズキ（スイフトは結構見る）・三菱もちゃんとある。　スバルは現地生産してないみたいで高い。

うちが欲しいのは、2列シートで荷室が若干使えるワゴンタイプであまり高くない事。
と言う選択肢になると、トヨタには選択し無し。（イノーバの下のアバンツァと言う車もあるけど3列のみ）　ホンダは、モビリオとBR-V（モビリオベースのSUVチックな車）の2択に。
っていう事でホンダを基本線に検討することに。

（とりあえず、次回へ

あけましておめでとうございます。
本年もタイ時々日本なのでほとんどお会いできないかと思いますが、よろしくお願いします。
ちなみに、先月タイの免許に切り替えて本格的に運転スタートしました。
自分のクルマではないけど相棒はCITYでございます。
今年の一杯目は、懐かしいのマンチェスターの味、Boddingtons。 缶のデザインで記憶していたんで、全く気付かずだったけどよく行く店にサーバーがあったんでオーダー♪

今年も無事この日が迎えられそうです。
昨日帰国して一応機嫌はいいみたいなんであとは体調整えて明日の会議を乗り気って、出撃！！

近所にあるデンマークのMikkellerのやってるビアバーに来てみた♪
オーダーしたのはMikkellerとBrewdogのダブルネーム。I Hard Core U