結果報告！タカタ6回目

昨日は

タカタ猛練走行会(笑)でした。
（来月１５日の簡易タイムスケジュール作成も兼ねてます）

午前６時３０分にゆうさんと

西条のセブンイレブンで待ち合わせ、

２０分頃にタカタへ向けて出発しました。

天気もよく早朝だったので、高宮の道の駅まで

自宅から約２時間２０分でした。
（来月１５日は５時３０分位に出発しても十分間に合いそうです）

道の駅で時間調整してタカタへ行くと
（みんカラの有名な車が次から次と…）

なんだか、台数が増えそうな予感がしました。

午前のエントリーが６０台近くいてびっくりしました。
（軽自動車は、アルトワークス、キャロル、AZ1など）

…ということもあり、初めから６グループ分けの走行となりました。
（１クラス８台位で約１０分間の走行×３回）

今回は、空気圧は固定で減衰力の調整をヒートごとに変えてみました。

空気圧
Ｆ1.8Ｒ2.0

減衰力
１.Ｆ3/5Ｒ5/8
２.Ｆ5/5Ｒ5/8
３.Ｆ2/5Ｒ1/8
（数字が多いほど強いです）

結果は２番目のセッティングが一番タイムが良かったみたいです。

デフ導入後、初のドライでの走行でしたが、ほとんどのコーナーで

非常にありがたい働きをしてくれました。

お昼前には、クロガエルさんが来られました。
（いろいろ教えてもらってありがとうございました）

今回は、走行回数が限られていて走り込めませんでしたが、

良い収穫となりました。

ゆうさん、お疲れ様でした。また走りましょうね。
（ご一緒した方々、お疲れ様でした）

７０秒切まであともう一歩です。


舗装改良後の感想
グリップは確実に上がった感じがする。
縁石部分がなだらかになったのか、コースを幅広く使える。