ちびっくるのブログ一覧

本日第二回目のブログ更新です

最近はガソリンなどの価格の値下がりは落ち着いてきた感じがありますが
皆様の地域では如何でしょうか
一時期に比べるとまだまだ高いのでまだ下がってほしいのが本音です
加えて景気も回復して、公共事業も増えていってほしいです

1.昨日の土曜日、みん友の黄色いリボンさんが勤務先に来て下さいました
　ありがとうございますm(__)m
　とても気さくな方で人見知りしやすい僕でも話しやすかったです
　名刺ありがとうございます

2.快適仕様から漢仕様に
　リアゲートをカーボン製に替えたときから気になっていたことがあるのですが
　オープン時に気をつけないと、アッパーカットを食らうことが時々ありまして
　…とういうのは冗談で、
　ゲートを閉めるときに「ミシッ」っと音が出ていたのでダンパーを取り外しました
　数百グラムですが軽量化になったかと思います(^_^)

　
　

１１月２６日のタカタコソ練について報告します
初めに、当日コース上でお邪魔してしまったと思いますが
走っていた方、ご迷惑をおかけしました
クロガエルさん、某侍さん、沢庵さん、赤ビート乗りさんの
走りを間近で見れていい経験になりましたm(__)m


1.ダブルヘアピンをどうクリアするか？
→コーナーの頂点から頂点までを最短距離で走れるように
　無駄にアクセルを踏まずにスムーズに行きました

2.輸入オイルはミニサーキットで大丈夫か？
→少し不安があります(^.^)

3.前回から変更した点はどう影響するのか？
→３速の使い方が少し変わりました

周回数

→４８周
ベストラップ
→７２秒４９２
　前回と比べると１秒６縮まりました!(^^)!


今回の収穫

1.３コーナーでは、ブレーキング後２速にシフトダウンするより
　３速固定でインベタで攻めた方がスムーズでした

2.シケインでは、２個目の縁石より１個目をインで攻めた方が
　２個目の縁石クリアからストレート導入部分で
　アクセルを踏める時間が多い気がします

感想

今回も平日ということで、台数も十数台と走りやすく
集中力を保ってアタックできました
早い時間だと路面にウェット部分があったので
少し注意が必要でした
シケインの縁石は攻めすぎないようにしたいです


次は来年になると思いますが
またチャレンジしたいです(^O^)／

明日、タカタへ走りに行きます!(^^)!

今回の課題
1.ダブルヘアピンをどうクリアするか？
2.輸入オイルはミニサーキットで大丈夫か？
3.前回から変更した点はどう影響するのか？

一番の課題は無事に帰宅することですね

また、つまらない動画を撮影してきます(^_^)


よろしくお願いします(-_-)zzz

一日遅れで昨日の報告をします。
(*´∀｀)
初めに、あることとは『車載カメラ』ですε=ε=ε=ε=(ノ*´Д｀)ノ


４時　起床

５時　出発
前にぼんどさんに先導してもらったルートです。

７時１５分　高宮の道の駅到着
ゲートオープンまで小休憩

８時　ゲートイン
２番乗りでピットをゲット
参加者は１５台位でコースには多くても１０台以下で走りやすかったです。
アルトワークス、ビートもいました。

９時過ぎ　コースイン

１１時５０分　終了
昼食はうっちー必勝弁当を食べました且⊂(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ

１２時３０分　帰路に着く

１５時　帰宅


今回のコソ連の目標は
１．２－３速使用
余裕を持って変速できたので、レブることもなくなりました。
２．コース幅を広く使う
第１、７コーナー進入時に気を付けました。

だいたい
１０周→休み→２０周→休み→２０周→休み→１０周
という感じです。

車高をほぼ水平を保ったまま、減衰力をいろいろ試してみました。
個人的には
Ｆ４/５、Ｒ３/８が走りやすかったです。


結果は
周回数→５８周
平均ラップ→８０秒３
最速タイム→７４秒０９３

前回より２秒２９縮まりました。
頭で考えるより実際に走ってみていろいろ課題も見つかり
良い経験となりました。
アップの仕方がわからないのと、人様にみせれるほど
いいものではないので次回以降ということにしますヾ(･ω･o)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

次回の課題
Ｗヘアピンの攻略

おはようございます。
今日はタカタにコソ連に来てます。今のところ自分以外は軽自動車が１台もいないです(´Д｀)
無理せずに頑張りますm(__)m