ちびっくるのブログ一覧

今日は仕事が休みだったので
見た目がいまいちだったメーターの配線隠しと
メーターの移り込み防止を行いました。


メーターの配線隠し

HA22S前期ではリアワイパー＆ウォッシャー＆デフォッガースイッチが
センターのエアコン送風口右側にありますが
デフォッガーのみ残しているので、リアワイパー＆ウォッシャースイッチを外し
そこからメーター配線を出しついでにコルゲートチューブで見栄え良く

(*´∀`*)


メーターの移り込み防止

ピボットのメーターは本体が白いボディでフードもなくフロントガラスの移り込みが
割と激しく、夜間走行では青いイルミが大きく映ってしまい気になります。

みんカラで得た方法で『百均のマウスパッド』を利用してみます。
サクッとハサミで切ってズレ防止に両面テープを張りインシュロックで固定


昼間の外からの見た目は、ほっかむりを被っているように見えます(笑)


その後、映り込みチェックを行い効果テキメンでした
本当は、デフィのシングルメーターバイザーがいいなぁと思ってましたが…
総額３１５円で市販のメーターフード並以上の効果があると思います。

(・∀・)ニヤニヤ


ダッシュボードを『百均フェルト』で全面を覆いたくなりました。

遅くなりましたが
先日のタカタ雨練について

７時２０分道の駅に到着
道中は雨が強めに降っていましたが
だんだん小雨になりました。

８時過ぎにタカタゲートイン
天気も悪く１番乗りでした(笑)
雨は上がりましたが、路面はウェットで
２コーナー前は水が流れていて
３コーナーイン側には大きな水たまりがありました。

準備をしているとＡＫＩ２号さん登場
スペアのマフラーを持参してました。
後部座席○し+デフ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏです。
午後からは、マフラー交換されたようです。

９時と同時にコースイン
このときの台数は４、５台位です。
減衰力　Ｆ3/5、Ｒ4/8
空気圧　ＦＲとも1.8K

６割協定を守り、周回を重ねます。
ＡＫＩ２号さんもコースインされ果敢な攻めをやられてました。
一度３コーナーの水たまりを攻めてみましたが
窓を少し開けていたため、水をかぶってしまいました(笑)

ＡＫＩ２号さんも僕も、一緒にアンダーに悩んでいたようです。

台数が少ないので、譲る回数も少なくてクリアもたくさんとることができました。
平日の雨の日はお勧めですよ。

その後、ＡＫＩ２号さんのアドバイスにより
減衰力　Ｆ1/5、Ｒ4/8

Ｆが粘ってくれるようになり、ブレーキングがうまく決まれば
アンダーが出なくなりました。さすがＡＫＩ２号さんです。

その後は、１０数周→休みを繰り返しひたすら猛練です。

お昼前には、あまちょ☆ さん、ブッチ.さんが登場

車をいろいろお話させて頂きたかったんですが、時間があまりなく
またチャンスがありましたら、いろいろお話させて下さいね。

１１時４５分からラストアタック

路面もドライ部分が増え、台数も落ち着いてきたようなので
最後の１０分間集中してアタックしました。
今までも集中してましたよ(笑)
その結果、最終週に本日のベストラップを出すことができました。
今回でタカタ４回目ですが、ベストが出るときは、初めと終わり頃が多い気がします。

周回を重ねたことで、午後には半ドライではしれそうでしたが、体力が尽きて終了しました。


まとめ

・排気系の変更で、２速に下げていたコーナーを３速でクリアできたこと
・デフを入れたことで、コーナーを少し速く立ち上がりできたこと
・15W50のオイルにより、帰路中のエンジン音は静かだったので、オイル劣化をあまり感じなかったこと
・油温計により、平常時は８０℃付近→１１０℃になるとクーリングまたはピットへ、という風に車両状態を把握でき安心してせめることができるようになったこと
・すべての操作を滑らかにしないと前にも進めず、止まることもできないことが分かったこと
・道の駅では、ミチとの遭遇があったこと(笑)
あまちょ☆ さん、アドバイスありがとうございました。


当日お会いした皆様、お疲れ様でした。
またよろしくお願いします。

明日は、タカタへ出撃します。

先週の天気予報では、曇り
今週に入ると、雨

(;^_^A 、ﾌｷﾌｷ


雨では走ったことがないので
タイム更新は難しいと思いますが

雨のタカタを楽しんできます。
ＡＫＩ２号さんをはじめ、Kei乗りの皆様、
その他走られる方々、
よろしくお願いします。


午前中の降水確率９０％！
所により雷！

((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル


明日は早いので返信は明日します。
すみません
┗|*´Д｀|┛ﾖﾛ┏| *_ _|┓ｼｸ

無事に帰れますように
(;´Д｀)ハァハァ

昨日の夕方、
職場の前で小学生の女の子が車にはねられる事故が発生しました。
事故直後、職場から救急車の要請を行い
近所の人たちで、救助や交通整理を行いました。
救急、警察が到着して女の子の搬送され
夕方遅くまで事故処理が行われたようです。

幸い女の子の命は無事だと聞きましたが
被害者、家族のことを考えると心が痛みます。


そこで、
このブログを読んで下さった皆さんに
今一度、交通ルールについて考えて欲しいと思い、ブログを書きます。

自動車運転免許を持っている方なら
この画像の標識は

横断歩道あり（通学路）です。

横断歩道から４０m、２０m手前にはひし形の道路標示があります。

見通しの良いところでは、余裕をもって歩行者に譲ることができますが
見通しが悪く、車の流れによっては譲りにくい状況もあると思います。


車を運転していて、

「この先に確か横断歩道があったなぁ」
「今は子供たちが通学または下校している時間だなぁ」

と常に意識するだけで、防げる事故も多いと思います。
そして、前の車が歩行者を譲るため止まってもイライラせずに
横断歩道は歩行者優先
を心がけてください。

文章にするのが苦手でうまく伝わらないと思いますが
ちょっと考えてみてください。

(* ´ 3｀*)

少しずつ準備をしております。

後部座席を外し、斜行バーを取り付け、４点ベルトを取り付けると
スパルタン仕様になりました

それと、排気系を一新したことでブーストが以前より上がってしまい
アクセルの踏み方によっては、1.2ｋを超えてリミッターがかかるときがありました。

ということで、アクチュのロッドを回してブーストを1ｋに設定しなおしました。
タレもないし、オーバーシュートもないし、これで全開できそうです。

(;ﾟ;盆;ﾟ;)ﾊｧﾊｧ

今回の課題は

ベストな減衰力を見つける

画像は、手抜きホットケーキです(笑)
一升炊きの炊飯器を使いました。
( ´･ω･`)_且~~