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約半月前に、知り合いから格安で買っちゃいましたｗｗｗ

Ｍ-ＪＷ1トゥデイ
ＯＤ付き３速ホンダマチック
ＥＨ　水冷４サイクル２気筒ＯＨＣ・５４５ｃｃ　
ボア×ストローク(mm)＝７２×６７　
３１ps／５,５００ｒpm・４．４kgm／４,０００rpm

昭和６２年式で、所々サビがありますが、塗装の様態は文句無しですｗｗｗ

既にいくつか改造してますｗ
Ｆショックをビート用ＧＡＢの減衰調整式にＲＳ-Ｒのダウンサス
ＲショックはＣＴワゴンＲで、バネはバネカットのバンプストッパー取り外し
3000ｋの中華ＨＩＤ
ＮＧＫプラグコード
オートゲージタコメーター
社外ＣＤカセットデッキ等です。

まさか初代トゥデイが手に入るとは思ってなかったので、メッチャうれしいですｗｗｗ

さて、どういう風に仕上げようかなｗｗｗ　

今回3連休だったので、ジムニーのエンジンを修理しました。

初めは、Ｆ6Ａ1カム4バルブエンジンにしようと思ったのですが、時間的に無理だったので断念し、今載ってるエンジンのピストンリングを交換しました。


まずスズキに、ピストンリングAssy、インマニ、エキマニガスケット、黄色い帽子で5W-40の100％科学合成油を購入し、作業開始。

まず、カップリングファン、タイミングベルトカバー、エアクリ、インタークーラーの配管を外します。

エキマニやインマニのネジを外し、ヘッドボルトを外す
腰上はＯＨ済みなので、キレイですｗ

チェンブロでヘッドを吊り上げてインマニの下のボルトを外し、ヘッドを分離させ、オイルパンを外しピストンを引き抜く

外したピストンからピストンリングを外して洗浄液に漬けたら、ガスケットのカス取りをし、時折ピストンのカーボンを擦ったりしながら洗浄

洗浄が終わったら、新品のピストンリングを組み、コメタルも新品にし、ピストンの側面にエンジンオイルを塗り、エンジンに組み付け

後は逆の手順で組むだけです。

組み終わり

最後に、エレメント交換、オイル、クーラントを入れて完了です。



組み付けが終了し、ドキドキのエンジン始動・・・

やった！1発でかかりましたｗｗｗ

一晩車を置き、朝にエンジンをかけましたが、白煙が出ないｗｗｗ
修理成功ですｗｗｗ

なんだかんだで、結局フルＯＨしちゃいました（汗