ＯＴＯＮのブログ一覧

お久しぶりで御座います。
昨年10月に転職致しまして今日を持って6ヶ月間の契約が終了しました。

明日から何しようかなぁ〜ってと言うのは冗談で、明日4月1日から正社員としてお世話になります。

運送業界に入って約20年、水物(石油系)は初めてで戸惑いは有りました、実車と空車ではトラックの挙動がかなり違うのはビックリ！
それと危険物を運んでいるので法定速度で走らなければ、、、
最近はなれましたがf^_^;
それで気が付いた点ですが、煽って来る車が多いこと、、、

タンクローリーは走れないんです。
煽ってもスピード出せないんだよ！
とっとと抜いてけー(♯｀∧´)ボケー

てな感じで明日からまた頑張ります！

ジョブチェンジして一週間！
運送業界を渡り歩いて足掛け17年、石油の運送はやはり特殊でした。
いままで運んで無かった水物！
カーブでのロールはいままで体験したことのない傾き、またブレーキも効きが悪いと言うよりタンク内で揺れるのでテンポがズレます。
まだ添乗教育中！
ホントに独り立ちできるのかなぁ^_^;

8月30日から有給を取り、9月16日から失業しておりました。
有給中フォレスターのパーツ(SF)を取ったり家の中を大掃除したりして前職を15日に退職、求職活動をしていました。

で、明日10月1日から新しい職場に行きます。
次はタンクローリーに乗ります。

本日長年酷使してきたSFが帰ってきました！


これからパーツ取りでしばらくうちの車庫にいます。
で、パーツ取り第一弾はリアタワーバーの移植！


すんなりと付きました！
まあ内装ちょっと加工しましたが^_^;
フロントは‼︎
付きません＿|￣|○
さぁー来週は足廻りとデフに着手いたします！

このたびフォレスター(SF-5)を降りることになりました。
フォレスターに乗りこの１４年間色々と刺激的なカーライフを過させて頂きました！

娘が生まれたときは大雪の中救急車も走れない積雪の中病院迄走り、２００７年にはTSWの氷上タイムトライアルで初参戦初優勝という快挙を達成し、その年の夏のTSWのJrコースで１分00秒583をBSのプレイズで出し、翌年は稚内大沼でのスノートライアルを３年間通い、【HSOC】のオフ会・走行会を毎年通い先月の８月3日その日が・・・

その日はコクピットドライビングステージに参加してきました。
この走行会すべてが無料でプロにドライバーのレクチャーもあり走りにいきました。

コースインして２週はセーフティーカーが先導。
一度ピットに戻り再スタート！

フロントブレーキパットがノーマルだったので1周目はタイヤを温め、２周目はブレーキの利きを確かめ３周目にアタック！って思ったらストレートでスピードが乗らない・・・
何気に油温計を見たら150℃超！！！

1コーナーを過ぎたらクーリングに入り油温を下がるのを待ってましたが全然下がらない挙句アクセルを踏んでも走らなくなり最終コーナーに入ったところでほぼ惰性で走る状態。

ピットに入ろうと思った瞬間エンジン付近からとてつもない金属音。
ピットじゃまずいお思い駐車場に入った瞬間エンジンストップ。

再度セルを回すと・・・『ガシャガシャ・・・』
エンジン死にました。

↑
最後の雄姿
この5分後動かなく。。。



Dラーに十勝まで搬送車を頼み帰って見てもらうと、ロッカーアーム＆メタルが逝ったかもとのこと。
リビルトエンジンで60万、中古でも20万からということで廃車に致しました。

そして今日SG5が納車になりました。



とりあえず当分の間はノーマル車高で行こうと思ってます。