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5月18日札幌さとらんどでHSOCのオフ会に参加して来ました(^_^)v
参加台数は約90台！
1年ぶりにお会いする方、半年ぶり、2週間？ぶり、またお初の方達寒い中お疲れ様でした。

お約束のまたフォレの上からの写真で今回はi phoneのパノラマ機能を始めて使って撮りました。



⬆︎はミスショットf^_^;

いやー久しぶりにオフ会で写真撮った(=^ェ^=)
れがさんをはじめスタッフのみなさん、オフ会に集まった方々お疲れ様でした！次回もよろしくお願いします（＾Ｏ＾☆♪

PS
次回はラジコン持っていくど〜

半年？振りに更新いたします！
本日冬仕様から夏仕様に変更。

冬仕様は去年夏仕様から前後4cm上げてましたが、今年の夏仕様は前3.5cm、後4cm下げました。

(冬仕様)


(夏仕様)


スキーキャリアーはご愛嬌ってことで^_^

実は前5mm上げたのは前タイヤに異常に荷重が掛かり過ぎてリアタイヤの1.5倍くらい早く摩耗していたのでこれまマズイと！

それと減衰は前24段硬い方から8段、後9段にセット。

例年より一ヶ月遅いタイヤ交換でした‼︎

毎年年末にスタッドレスタイヤに交換していたんですが、今年は本日交換いたしました（⌒^⌒)ｂうふっ

一か月半も早くしてしまいました！
車検時に車高を４㎝UPしていたので減衰調整をフロントは柔めから１０段にリアは柔めから８段」にセット。


CUSCOのZERO-３でワンオフなものなので減衰調整がメチャ辛いんです(-_-;ｳｰﾝ
調整ダイヤルがストラットの下部にあるのでフロントは４㎝UPしても手が何とか入って調整ができたんですが、リアは4㎝も上げたらブラケットの中央付近まで上がってしかもドライブシャフトは有るは、トレーディングアーム、ラテラルリンクは有るはで手が。。。
作業方法なんですがイメージ的には陸上競技のリレーでのバトンを受け取るスタイルって言ったほうがわかるかな？
ダイヤルはかなり奥なので手探りorz
下にもぐっても見えないんですわ(ノ＿・。）うるうる･･

毎年のことですが夏も冬も鍛造ホイールです。
純正BBSが勿体ない？

いいんです！純正なのでうふ♪(＊￣ー￣)v


パッと見はノーマルになりましたよ(^^♪

今年で１３年経つフォレスターを、今月初めに車検前点検をDラーに入れ見てもらったら
①右フロントドライブシャフトブーツが破損してグリス全出・・・
②エキマニ割れ
③セルモーター死にかけ
④右ロッカーカバーからのオイル漏れ
で車検見積価格で３４万！
それをリビルトと中古パーツで２４万円に圧縮してもらい１0月１０日に入庫いたしました。
何もなければいいなぁ～と思った矢先、翌日DラーからのTEL！

Dラー：『左フロントキャリパー固着、右フロントぱっと剥離してますわ』
おいら：？？？えっ？？？
Dラー：『とりあえずキャリパーは中古で探して、パットは純正に交換しますね』
おいら：『おねがいしますわ』
Dラー：『で、あと何もなければ総額26万円ぐらいでしょう～』
おいら：『まぁ～しょうがないなぁ～』

とのやり取りがあり昨日車検から上がってきました！
②はBE？のエキマニで排気音が『ドドドドド』とおいら的には懐かしいようなうるさいような。。。
それとDラーから一言

『もう次の車検は止めよう～、今度は幾らかかるかわからないよ！次期の車の為にお金貯めなさい！！』って言われましたｏｒｚ

今冬は車高を4ｃｍ上げましてほぼ純正車高にしました。
写真はありません。。。

ちょっと恥ずかしいので！

雨漏り修理中f^_^;)


ずーっとやりたかった修理。
休みになると雨ばっかりでなかなか出来ず、運転席はもとより後ろの床まで水浸し、、、
場所を特定したらＡピラーから、しかもガラスの隙間からヒタヒタと流れてました(T_T)
フロントガラスの隙間をコーキングして床を乾かしてますw

これで大丈夫？