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今回は日程がハードでした
夕方には群馬に着くために、昼過ぎには家を出ました
夜中走って翌朝８時には熱海で朝食＆足湯を堪能し、昼には厚木市で神奈川ダートラ表彰式に参加というハードスケジュールで約８００キロを走破しました！

さて雪練ですが、
思っていた程に雪が多くなくて、いろんな場所をさまよいながらの練習でした
ガードレールむき出しの道が多くてヒヤヒヤしましたが、知らない道を有視界走行で走るために路面を見極めながら、荷重移動を利用して向きをかえる基本的な練習になりました
さらに、知らない道ですから、ほとんどが予想と違うので、リカバリーの連続でした
素晴らしいリカバリーの練習になりました(笑)



今回は雪道をトータル２００キロ以上走ってきました
楽しかったです

今季３回目の雪練に行ってきました
今回も満タンのガソリンを使い果たすまで走ってきました！

詳細はまた後で…

やはり楽しいイベントでした

今回ガソリンが無くなるまで走って掴んだ事がいくつかありました

備忘録に近いので、読みづらいと思います

ターンインでの舵角は、ヨーが出たらすぐに戻す方がアンダーが出ない

最初のカウンターをガマンしつつ、舵角を与えたままだとアンダーになる事もあるし、アクセルオンを維持するのは重要だけど、空転の具合によってはアンダーになるので慎重なアクセルワークが必要

下りは、早めに大きくアングルを作って、アクセルワークはさらに慎重にフロントタイヤの反応に気をつける

下りは、アクセルよりブレーキでインに向ける方がコントロールできた

上りは直ドリ気味に姿勢を作って、アクセルで曲がり始めるのもありだと思う

回り込んだコーナーはインの壁に鼻先を擦るようにアングルを維持

４速以上のコーナーは、アクセルワークも必要だけど、ハンドルワークも重要で、カウンターは当てないようにしてアングルを維持する

全体的には、荷重移動の練習はもちろんできたが、アングル維持のためのアクセルワークとステアリングワークの練習もかなりできたと思います

狭い道でも横向で走れたら、ダートでの課題もクリアできるかもしれません！


さあ、早く次の雪練行きたいな!!

課題は荷重移動でのコントロールです

かなり冷え込んでいて、雪質もパウダースノーです
雪壁は柔らかくて、クッションにはなりますが、まともにぶつかると、突き抜けてガードレールに逝きそうな感じです

まず、走りだしてみて、雪の下は完全な凍結路面だということを感じました
下りは怖くて踏めません…
折り返して上りは、怖くないから踏めますが、荷重移動がたまにしか出来ません…

練習仲間と交互に助手席に乗りながら、タイミングとライン取りを変えてみると少し乗りやすくなりました
さらに、走りながら重大な欠点を指摘されました

ブレーキしてハンドル切って、リアがズルッときた瞬間に無意識にカウンターを当ててました！
前から指摘されてましたが、なかなか治りません
ミッドシップのコンパクトスポーツに乗ってた時の超オーバー対策が体に染み付いてる気がします…

とにかく、これを矯正します！
進入で荷重移動して、リアがズルッときて、スルスルとアングルが付きますが、ガマンしてハンドルはそのままアクセルオン
当然さらにアングルが付きますから、そこでアクセルオンのままカウンター
そして、アングルを保持したまま旋回します

アングルを浅くするとアンダーになるから、自分的には深い角度を保って旋回しました

一度成功したら、次からは普通にできるみたいで、進入は楽になりました

下りも、基本的には同じですね
だけど、速度を抑えないと横に向いたままアウト側へまっしぐら！
曲がろとしてアングルを深くしていったらスピンしそうになるし、難しいです