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電動ファンが適正に作動しなくなりました
走行風が無くなると、いきなりオーバーヒート状態になります
修理しないと危ないですから、さっそく修理にだします

※写真は以前クーラント交換の時のものです

１１月に走る丸和オートランドの路面が改修されているので確認と把握のために１日走ります！

最後のあがきですね
進入で車の向きをキチンと変える練習しないと…

いわゆるＡコースを少し変更したシンプルなレイアウトでした
全体的に速度に乗せたまま曲げていく走りというか、アベレージを落とさない走りが必要なレイアウトだと思います

最初に考えたのは、基本的に３速で全部いけないかな？という事でした
絶対に無理ではありませんが、やはり２速が速い場所もあります

スタートからクネクネとＳ字の連続です
ここを３速で通過して岬から反対側の外周へ
路面のうねりと溜まった砂利で曲がれずに２速に落としました
外周を時計回り、３速でできるだけ全開にしたいですが、完全に踏み切りはできてません
また岬から反対側の外周へ、やはり２速でつなぎます
ストレートは４速で踏みっきりました
大ヘアピンは３速で進入して、早めのアクセル恩でインをキープしたかったんですが、途中から４輪ともアウトへ持って行かれて仕方なく２速で仕切り直し
オーバル２周は３速踏み切り！って考えてましたが怖くて踏めずにメロメロでした

今回思ったのは、進入は思い切りが大切！速度を保ってアウトから早めのタイミングで仕掛けたらなんとかなる！ということでした
アクセルを踏んでいることが前提条件ですけど
それから、３速からはアクセルコントロールより、アクセル全開でステアリングコントロールが速い！
これも偏った感覚かもしれませんが、今回感じた手応えです

これからもますます精進します

丸和の最終戦が終わりました

結果は６位でした

今の自分の実力では、おそらくここまでなんだと思いました
１位２位の２人はまるで別の世界の戦いのようでした
しかし、走りながら気が付いた点もいくつかあるので、次に生かして行こうと思います

今年は初めて地区戦を一年間追いかけましたが、たくさんの発見がありました
走りながら気が付いた点を改良してきたつもりですが、序盤戦よりはずいぶんマシな走りになったと自分では思ってます
まだまだ練習しないといけないポイントが山積みですが、これからも頑張って走ります！
力を貸していただいた方々、応援していただいた方々、関係者の皆さまありがとうございました

ついに関東地区最終戦です
６位以上を目指して頑張って走りますが
なんだかSEED勢が多いような