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2009年11月07日

完了！

今日無事エンジン載せ替えが終了しました。

画像は昨日の様子ですが。

組み立ては大変でしたね。

錆びて回りにくくなったボルトナットを
タップとダイスでゴリゴリやって
ネジ山を立て直したり掃除したり…。

あとは来週納車して完了です。

で、今日はそのほかに軽なトラの車検でした。

最初の検査で異様にハンドルが重いと思ったら
空気圧を見てみると
1キロ以下…。

このハンドルの重さで走ってて気にならなかったのかな？

最後の検査をするのにハンドルが重いとめんどくさいので
空気圧をちょっと高めに2.4キロ位詰めてあげました。

詰める前より露骨にハンドルが軽くなったのがわかりました。

やはり空気圧は重要ですね。

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Posted at 2009/11/07 23:42:58

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トコ兄貴 2009年11月8日 1:09 こんばんは！画像、懐かしいパーツですね～(^o^) 空気圧が１キロ以下って…f(^_^;１.８キロくらいでも重いのに…(^o^;)	コメントへの返答 2009年11月8日 1:48 こんばんは～！最近の車ではこの部品は少なくなってきてますから無くならないとは思いますがこれからまた減っていくのでしょうね。軽トラなのにすごく重いなと思って空気圧を見たらこんな状態でした。なぜかスペアタイヤは使った形跡も無いのに2キロ位ありましたよ。
たて君 2009年11月8日 1:42 １キロ以下ってほぼパンク状態では(笑) ふにゃふにゃになって曲がるときもごりっとなっちゃう気がするが… 気にかけることは大切ですね。	コメントへの返答 2009年11月8日 1:51 こんばんは～！多いところで1本だけ1.1キロ位だったのでおそらく前回の車検から2年間はそのままってことです。これの原因で？左右のロアアームのボールが終了してました。 1ヶ月に1回位は気にかけておくといいかもしれませんね。
辰巳 2009年11月8日 7:32 パワステ車だと気にならないのでしょうかね。うちの車はパワステ切った状態なので重くなるとすぐ判ります。たぶん燃費もかなり悪かっただろうと思うんですが．．．。	コメントへの返答 2009年11月8日 22:36 こんばんは～！もちろんパワステなしですよ。おそらく重くても気にせずに乗ってたみたいです。タイヤの減り方も変だったので踏んでも前に進まなかったかもしれませんね。
WAD! 2009年11月8日 9:40 空気圧、大事ですよねー。私も頻繁に点検する派です。ハイグリップ履いてると怖いですからねえ。	コメントへの返答 2009年11月8日 22:39 こんばんは～！空気圧だけはマメにしないとダメですね。自分も工場でよく見てますよ。空気圧がちょっと減ってるだけでタイヤが変な動きをするようになるのでちょっと多めに入れてますよ。

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トコ兄貴 2009年11月8日 1:09 こんばんは！画像、懐かしいパーツですね～(^o^) 空気圧が１キロ以下って…f(^_^;１.８キロくらいでも重いのに…(^o^;)	コメントへの返答 2009年11月8日 1:48 こんばんは～！最近の車ではこの部品は少なくなってきてますから無くならないとは思いますがこれからまた減っていくのでしょうね。軽トラなのにすごく重いなと思って空気圧を見たらこんな状態でした。なぜかスペアタイヤは使った形跡も無いのに2キロ位ありましたよ。
たて君 2009年11月8日 1:42 １キロ以下ってほぼパンク状態では(笑) ふにゃふにゃになって曲がるときもごりっとなっちゃう気がするが… 気にかけることは大切ですね。	コメントへの返答 2009年11月8日 1:51 こんばんは～！多いところで1本だけ1.1キロ位だったのでおそらく前回の車検から2年間はそのままってことです。これの原因で？左右のロアアームのボールが終了してました。 1ヶ月に1回位は気にかけておくといいかもしれませんね。
辰巳 2009年11月8日 7:32 パワステ車だと気にならないのでしょうかね。うちの車はパワステ切った状態なので重くなるとすぐ判ります。たぶん燃費もかなり悪かっただろうと思うんですが．．．。	コメントへの返答 2009年11月8日 22:36 こんばんは～！もちろんパワステなしですよ。おそらく重くても気にせずに乗ってたみたいです。タイヤの減り方も変だったので踏んでも前に進まなかったかもしれませんね。
WAD! 2009年11月8日 9:40 空気圧、大事ですよねー。私も頻繁に点検する派です。ハイグリップ履いてると怖いですからねえ。	コメントへの返答 2009年11月8日 22:39 こんばんは～！空気圧だけはマメにしないとダメですね。自分も工場でよく見てますよ。空気圧がちょっと減ってるだけでタイヤが変な動きをするようになるのでちょっと多めに入れてますよ。

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