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  5. 初めて見た…。 [IGRS]
イイね！
   
2011年12月23日

初めて見た…。

3連休ですが

26日は中学の時からの
友達の結婚式のため
忙しい時期なのに4連休～…。


ここ最近格闘中の
旧名「東洋工業」のダンプですが

エンジンが不調～



こうあったのが…



こうなって…



エンジンを降ろすことになり



分解して

コンロッド側のメタルは問題なし。
クランク側のメタルも…のはずが
スラストメタルの片側が



右側が正常
左側がおかしい

クランクを見ると



なんだか変なクラックが




クランクシャフトがこんなことになるのは初めて見ました。。。

14万キロ走行でこんなに…


エンジンはノーマルで
オイル管理も問題なし。。。


とりあえずクランク交換です。
ブログ一覧 | 仕事 | 日記
Posted at 2011/12/24 03:29:24

   

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この記事へのコメント

りょーくんぱぱ
2011年12月24日 6:45
ずいぶんバラしたね(笑)
コメントへの返答
2011年12月24日 17:47
組めるか心配…(苦笑)
VG20DET
2011年12月24日 9:09
ロータリーエンジンに乗せ換え決定でしょうか（笑
コメントへの返答
2011年12月25日 13:57
かなりレアなパークウェイ的な感じで
13Bでも載せちゃいましょうか(笑)

NAではなくターボで。
バン使い
2011年12月24日 14:13
こんにちは。

友人がマツダのディーラー・メカニックです。今はわかりませんが以前マツダでいちばん需要があったクルマは・・・ファミリア？ＲＸ－７？・・・いやいやタイタンだったそうです。今はＯＥＭのキャンター？になったのかな・・・。

メリークリスマス！
コメントへの返答
2011年12月26日 2:06
こんばんは～！

一時期タイタンは安い！っていうので
結構売れたみたいですね～。

今はいすゞのエルフに
マツダマークを付けて販売してますよ～。

メリークリスマース！
バスまん
2011年12月24日 21:10
こりゃまた激しい壊れ方ですね～(￣▽￣;)
クランクに大きな負担が掛かってたのかも知れないですね？ディーゼルノックがあったとか…船舶用の大型ディーゼル機関でクランクとメインメタルのトラブルを見た事はあるのですが、車で見たのは初めてですね～(゜〇゜;)
コメントへの返答
2011年12月26日 2:09
某トラックメーカーにいた工場長でも
こんな状態は初めて見たそうですよ。

20万キロ超しのタイタンも来るのですが
そっちの方が使い方が荒いのに何ともないというのが不思議な位ですね～。

なんだか良い具合に波長が合ってこうなっちゃったのかな～？

   

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