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やっとしました！
セルボのプラグ交換。

デンソーさんちの
『IRIDIUM TOUGH(イリジウムタフ)』
という物です。

交換してまだ街乗りしかしてないので
全然上まで回してませんが
乗った感じエンジンが軽く回るようになった
気がするようなしないような…。


写真はもちろん
上が新品イリジウムプラグで
下が今まで使ってたスタンダードプラグです。

プラグ自体でエンジンの
調子・燃費他全体的に変わるので
この部品は気にした方がいいと思います。


最後にホントはＮＧＫ派なのですが
頂き物でもあり
デンソーのイリジウムは調子が良くオススメと聞くので
明日の出勤が楽しみです。

今日は午前中時間があったので
セルボにこないだ手に入れた
７２ワークスのスタビライザーを取り付けることにしました。

ちなみに上がセルボ純正。下が７２ワークス純正です。
太さが全然とかがます。

太さは
セルボが１６パイで、ワークスが２２パイです。
６ミリも太さが違うと走りが全然変わり
ロールしにくくなりました。
詳しくは後日。


明日は早く会社に行って
4トンユニックの車検整備なのでもう寝ます。

今日は１日遅れましたが予定通りセルボの車検です。

お金が無いのでお金をかけずに車検整備です。
ちゃんと自分でしましたよ。

今回の車検で知ったのが
・右ドライブシャフトの
　ミッション側のオイルシールからのオイル漏れ。
・フロントディスクローターの錆による段付きがひどい…。
・リヤのシャフトのベアリングがもう少しで寿命。
・下回りの消雪剤による錆。
という結果でした。

ブーツ関係は大丈夫でしたよ！

作業としては
エアクリーナー＆プラグ掃除
ディスクローターの錆の段付き取り
ブレーキエア抜き
ミッションオイル補充
会社のキャブクリーナーをちょっと借りて掃除
という感じでした。

無事車検は大丈夫でしたよ！
工場長曰くヘッドライトの焦点が
どう調整しても合わないらしいです。

帰り際に気づいたのが
パッド＆ディスクローターの段付き取りをしたため
まだパッドとロータの当たりが出ず
ブレーキが全然効きません…。
少し山の下りでも走らないといけませんね。


オイルシールは後日交換して
ディスクローターはそのうち交換する時に
＋αのことをする予定です。

セルボの車検ですが
明日に変更になってしまいました。

午前中に運輸支局の人が監査に来て
午前中の仕事がほとんど出来ず
今日は別な車の車検を終らすため
明日こそセルボの車検です。


監査の時ですが
運輸支局の人が二人来て
一人が車検場の点検
もう一人が社員の車の点検みたいでした。

何故かセルボだけかなり見られてました。
しかもホイールを。
何も違反してないのですが…

不思議な感じでしたね。
何もイジってないのに
点検されるとなんとなく落ち着かなかったです。

もしかすると警察以上かも…

やっとタイヤ交換です。

今日は午前中仕事やって
タイヤ交換を５～６台位と
オイル交換１台やって

仕事が終わって
家に帰ってからセルボのタイヤ交換を。
１２インチ→１３インチへ。

いや～長かったです。
この日を待ってました。
おそらくこのたった１～２週間で
スタッドレスがかなり減りましたね。

最近仕事で自分の車よりデカイ車のタイヤ交換をしてたので
タイヤ・ホイールの重さがかなり軽く感じますね。

乗ってみて思ったのが
ハンドルが重いです…。
スタッドレスの時の２倍位は重くなったかな。
エアが無いのかもと思い
規定より少し多めにエアを入れても変わらず…。

まぁこのくらい慣れてますが…。


プチメモ
96669km タイヤ交換