IGRSのブログ一覧

かな～～り久々のブログでございますw

去年SIMPSON製品を取り扱う NORIX様 にて
「NORIX30周年プレゼントキャンペーン」がございまして。

抽選でヘルメットが当たる！
っていうことでしたが

まぁ良くてバッグあたりが当選すれば嬉しいな～
とか思って応募しましたが
当選メールが届き確認すると
まさかまさかのヘルメットwww

なんやかんやで高校生の時に
原チャリ免許取ってからSIMPSONを使い17年近く使ってることを
応募フォームに書いたことが良かったのかな？
とか思いつつ待つこと1ヶ月ちょい



届いたw

開封したものの11月だったので
さすがに天気悪くて乗れないので
春先まで我慢と思ってたら
雪無くなってGWなっても乗る暇が無くて




とりあえず所有してる
スーパーバンデット9と並べて撮りたかった
ので春先に天気のいい日に職場の軽トラの荷台で撮影しておりましたw

開封時に持って思ったのが
SB9に比べてはるかに軽い！！
被ってみると軽いのでとても楽ですね。
内装もSB9では
内装は接着のため
拭き取りくらいしか掃除出来なかったのが
BanditProはちゃんとパットが外れる設計のため
手洗いが出来るのがとても時代の進化を感じますw

内装の素材といい
スポンジがヘタってるのもあるかもしれませんが
SB9よりも通気性はバツグンですし
フィット感もなかなか良い感じです。



過去にSB13が発表なった時に
特徴的な鼻先のデザインが大きくなってしまい
重そうな感じになってしまったので購入を見送ってましたが
先代のBanditからシャープなデザインになったので
買うならこれ！と決めていたので
こうやって並べるだけでニヤニヤしてしまいますw




で、ようやくこないだ
BanditProを被って乗ることが出来たのですが
使用して走り回って満足して帰って来てから
何も撮ってないことに気付きました……


まぁ使用しての感想は
軽くなったのもあり長時間使用しても疲れなくて良いですね。
今までSB9の重さに慣れてるのでSB9でもそんな疲れないのですが
BanditProを使用して
軽さって首への負担が減るんだなと実感しております。

SIMPSON特有の風切り音はちゃんとするので
なんか安心しましたw
過去にネットのレビューで
SIMPSONヘルメット風切り音でのレビューを読んだことがありますが
長く使用してる自分からすれば
「慣れろ！」としかないのでw
ちなみにSB9よりは静かですよw


今後もSB9を使用しつつ
新たにゲットしたBanditProを大切に使わせて頂きます。
企画をしてくださった NORIX様 ありがとうございます。

本業の方に入ってきた
アプリオ君。

時期も時期だけに
4月に登録して納めることになり
試運転して調整してと、、の予定でしたが、
忙しくて何も出来ず……。

ようやく触れたのが
昨日の仕事終わってから( ･_･)

まぁ試運転のみだったので
必要があれば調整ってことで
薄暗い中試運転へ。

少し暖気して走り出して
ちょっとしてミラー見ると
マフラーからものすごい爆煙w
さすがwおばーちゃんw
ノロノロ走るので
2ストオイルが蓄積してるらしく
マフラー内で焼け状態w

もちろん想定内のことだったので
そのための試運転です。
そのまま全開で山へ
更に負荷をかけて焼いていきます。
結構登ったとこで煙幕も無くなったとこで
Uターンし登った道を下りブレーキ効くか点検を。

ちゃんと効きましたよw

しっかり燃焼してくれたおかげで
行きと帰りで全然調子が違うw
眠たい加速も無くなり、普通に欲しいくらいw

会社に戻り
シャッター開けて工場に納めたら
なんか臭い
なんだか見てみたら



プラスチックカバーが殉職しましたw

なんでwwwこれ溶けるのwww

ちゃんと外して納車することに。

んで今日納車となりましたが
破れたシートが張り直されてたことに一番喜ばれ

これが良くてこの仕事してるんですよw

まだ車体は生きてるんだから
使えるうち使ってもらわないと。

世の中タイヤパンクしそうだから
買い換えですねっていう店もあるんでね。



次は自分のディオ君の仕上げせねば……

今月頭くらいからかな？
原チャリの復活させるご依頼。
しかも仕事でなんで
仕事サボりつつイジくり回せるっていうw

まぁ時期が時期なんで
ほとんど後回しになりましたが、
無事に完成かな。

最近ディオばっかりだたなので
気分転換のヤマハでしたが
勝手が変わると良い刺激になりますw

今回久々にシート張り替えもでしたので


こんなだったのが



こんな感じに。

ちゃんと今回も


転ばない御守りをw


なんだかんだで仕事の合間作業でしたが
もともと実働してる車体なので
マスター交換とブレーキパッド交換くらいで終了。

やっぱり現役4ストスクーターより
一昔前の2ストスクーターの方が丈夫ですね～。

なんやかんやらで
休みの日にコツコツしてましたが
ひとまず完成…かな…。

委託先の
購入すれば、お客さんになりそうな人からでもあり
しかも条件付きですので
金もかけず、ストック品のみでおさえました。

バッテリーとオイルは委託先に任せるとして
各部調整と潤滑と
くすんだカウルの磨きは自分でせっせと。
クリア剥げは、しょうがないってことで

前にも書きましたが
キャブ
ドライブベルト
スパークプラグ
はストック品です。

エンジンはかかる車体でしたので
会社で暇見てキャブOHする予定でしたので
同じキャブのストックと交換で
外したキャブも会社で洗浄も完了したので
無事ストック品行きにw

ブレーキはドラムのため
ディスクほど強くないですが効くので
ワイヤー内に注油と遊び調整で。

ミラーは転倒したかなんかで曲がってたので
会社で万力に挟みハンマーで殴って修正w

作業するに少ない感じですが
ボロい車体なわりにまともです。

今後乗ってのトラブルは
ヘッドライトのバルブがそろそろ逝ってもいいころと
リアブレーキシューくらいかな～。
あとオイル切らさないでくれればちゃんと走りますw

完成はしましたが
連絡待ちになるので返事次第かな～。
いらないとか言われたらどうしようか……
実際買い取った車体なので売れてくれなきゃ困るw

もしこれからイジるなら
フロントディスク化して
駆動系はハイスピードプーリーにウェイトローラー交換してリフレッシュ
レーシングCDIは必須だし
これにキャストホイールは…いらんな…鉄の方が軽いしw



正直売れても買い取った分あるので
+になる金額なんてほんのちょっと。。。
委託先が昔から世話になってる人だから、、さすがに取れんよ…


さすがに風邪引いて寝てる予定が
鼻ｼﾞｭﾙ作業になるとは…ﾄﾎﾎ

こないだの続き。

今回はバラした分組み立て。
磨いたカウル付けて
ドライブベルト交換と
ちょいと調整。

この手のディオ、
ベルトカバーに付いてる
キックスターターの動きが重くなり
キックで始動するとき
太ももがいい感じの筋トレになるという。

シャフトのグリス切れと、
それに合わせての軽いサビが原因
バラしたついでに分解清掃を。

AF27.28系の縦型はそんなでもないのに、
AF34.35系の横型エンジンになってやたらこのトラブルがある気がするw

無事動きも軽くなったとこで
カウルも組んでほぼ終了。

試運転したいけど
ナンバー無いからエンジンかけるだけだし。

あとは、ヘッドライトの球変えねばw


これが終われば
自分のしないとな～～。