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本日は副業～～。

モンキーのボアアップを。

49cc→88ccへ



今回はヘッドも付いてくるキットなので
ヘッドも同じく交換。


車体自体も極上物の限定車で
イジるのがもったいない位ですが
すでに原付2種登録もされてるので。


着々とバラし
シリンダー、ピストンと外して

おニューのシリンダーへ。

バラしてて気づいたのが
今まで6Ｖ、12Ｖのカブ系エンジンとバラしてきましたが

今回のエンジンは基本全部同じでしたが
ピストンピンが変更され
外径は同じですが、内径は拡大され
軽量化？コスト削減的な感じに。


おニューのヘッドは
IN側、EX側のバルブ径が大きくなり、ポートも拡大。
純正のIN側ポートは小指の第一関節くらいの内径でしたが
今回のは親指よりも二回りくらいになりました。

キットにハイカムも付いてくるので高回転型に。

圧縮比も純正より格段に上がります。

3時間くらいの作業でしたが
あとはバルブクリアランス調整と
キャブ、マフラー取り付けして調整して…

エンジンかかればいいが…



組み上がったら
どんな暴れん坊なエンジンになるか…(笑)