IGRSのブログ一覧

昨日の色々と問題のあったデミオですが

無事問題なくエンジンもかかり、

何事もなく完成予定でしたが
冷却水のエア抜きをする為にアイドリングしてると
『カツカツ…』と音が…。

その瞬間にオイル警告灯がピカッと。

オイルプレッシャスイッチ故障かな？と思い交換しましたが変わらず。

まさかと思い会社の人と相談して
オイルパン内のオイルを吸い上げるための
ストレーナーという部品を見てみることに。

オイルパンを外してみると…。

結果は真っ黒！(画像参照)

画像上がもちろん外した時で
下が頑張って掃除したあとです。

ストレーナーのゴミがつまりオイルが吸い上げられず油圧が低下して
警告灯がピカッとなったみたいです。

オイル管理だけはしっかりしてもらいたいです。

今回の車もヤニ汚れがすごかったし。
前回よりマシな方ですが臭かったです。


話変わって仕事が終わって帰宅中に
母親から電話が。
もちろん車を停めて電話に出ると
ちょっと知り合いの人の車を軽く点検してくれとの事。
見に行ってみると
親の知り合いの人って誰かな？と思ったら『日本一声の低い人』でした。
ホントに低音でした。
すごい渋い人でしたよ！

今日はDW3W型デミオのタイミングベルト交換でした。

今回で２度目のタイミングベルト交換です。

とりあえずばらして
ベルト交換して。

順調に無事交換終了して
ヘッドカバーからオイル漏れがあったのでパッキン交換へ。


ここからが大変なことになるとは…。

ヘッドカバーのボルト６本外して

パコッとカバーを外すと…

アメ細工のような物が…(画像参照)。


オイル管理が悪いと
エンジンの中がこういう風になりますのでご注意を。

これは最上級レベルですね。

これがもっと悪化すると
１回のオイル交換の倍以上の請求が来ます。

自分の車ではなく
知り合いの人のスクラムの中間パイプ交換でした。

長年の走り＋融雪剤で中間パイプにサビ＆穴が。

もちろん上が外したパイプで
下が新品パイプです。

一応午前中で作業終了でした。
リヤエンジンなのでめんどくさいかなと思ったら
意外と簡単に交換出来ました。

こないだ買った新しい工具が役立ちました。

昨日時間があったので
あれ以来進んでなかった『磨き』の作業を。

ある程度耐水ペーパーで磨き
コンパウンドでここまで磨きました。

画像がぼやけてるのであまり変わったようには見えませんが…。

後は仕上げをちょちょっとして指紋が写るようになれば完成です。

今日は久々に朝から雨でした。

ちょっと蒸し暑かったですが
ちょうど良い涼しさで作業もしやすかったし。

でもかなり強い雨が降ったりだったので
予定してたセルボの洗車も出来なかったし。
むしろ工場の中で保管しておきたかったくらいでした。

明日も天気はそこそこ良くないらしいですが
あんまり酷い雨は勘弁ですね。

蒸し暑いよりはまだましですが。