IGRSのブログ一覧

画像は
こないだ知り合いの人の工場に行ったら
これが置いてありましたw

対応車種は
何でも大丈夫だそうですよ。

ただリフトアップすればってww


まぁ本題に。

エブリィのお話ですが。
オイル交換中に簡単に下回りの点検を。

ふとタービンを見たら
オイル的な何かが漏れとるではないですかっ！

まさかね～って思いつつ

念の為



こうして確認をしたら



アウトでした……………(･_･;)

シャフトはガタガタ
そこからオイルが少々
ただまだ初期？らしく？
パイプ、ホース内に油コーティングはなってませんでしたが…。

ちなみにマフラーからの白煙も無し。

まだ走行距離は26000kmほど
オイルは3000kmに交換し、
しなくていいよって言われた
アフターアイドルはタイマーにてがっちり。

とりあえず、スズキに連絡し、
保証関係を問い合わせ。
まだ保証期間だったので無料で修理です。

あ、でも交換は自分でしますよw
一応スズキの看板あげてるのもあり
お願いします。って言われたのでね～。

来週には
タービンと ゆかいなガスケットたちがやってくるのかな？

まぁ保証で済みますが
保証切れてすぐだったらかなりショックですよ。
まだ30000kn走ってないですからね。
しかもこれから楽しいところなのにw

しかし、550ワークスの頃と違い
今のは精度が良いって
アルトターボRSの研修で話になったのに
そんな簡単に壊れられても…ねぇ～

550の頃って
ドッカンなターボにバックタービンって
タービンにかなり負担がかかりそうなのに壊れないって
昔の方が頑丈なのでは？？？

と、思ってしまいました。

次は壊れないタービンが来ないかなw

こないだ電スロ不調の車が来たので

交換したついでに
なんとなくバラしてみましたw

某ト○タの電スロですが
リベット止めされ分解出来ないので交換を。



外側はこんな感じ
黒いカバーの中に色々と隠されてるはずなので
リベットを破壊してみましたw

開けると……



意外とシンプルw

まぁ電気ですから
コンピューターでモーターを動かせばいいだけですからね。

バラすと



これだけです。
何らかでケース内に水が入り
その水がモーターにサビが発生し固着したようです。

んで、モーター本体の


中身は普通ですw

ちなみにカバーですが



メーカーが、記載されてるものの
その周りにパッキンが入るような溝がありますが
これには入ってませんでした。

普通は入ってるのかな？

入ってるのなら
生産時に入れ忘れ？

年式的に？距離的に？クレーム出来ないので
もしかしたら
こーゆーのが何台か存在してそうな………